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Ônibus

Ônibus de motor dianteiro da Volvo é sucesso de vendas no Brasil

O ônibus de motor dianteiro da Volvo, o B270F, vem apresentando uma trajetória de sucesso no mercado brasileiro. Em 2013, o número de emplacamentos do modelo aumentou 45,9% em relação ao ano anterior, enquanto o mercado registrou uma queda de 10,8% no segmento.

<p><strong>O ônibus de motor dianteiro da Volvo, o B270F, vem apresentando uma trajetória de sucesso no mercado brasileiro.  Em 2013, o número de emplacamentos do modelo aumentou 45,9% em relação ao ano anterior, enquanto o mercado registrou uma queda de 10,8% no segmento. </strong></p>

<p>Lançado em julho de 2011, o modelo já alcançou 9,4% de participação no mercado de ônibus semipesados no Brasil.</p>

<p>“Lançamos o modelo de motor dianteiro para atender aos pedidos do mercado, e os clientes têm nos respondido de maneira bastante positiva”, declara Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.</p>

<p>No segmento de fretamento o sucesso do B270F é ainda mais expressivo. O número de emplacamentos de veículos voltados para o segmento cresceu 164% em 2013 em relação a 2012.</p>

<p>“Este sucesso no segmento de fretamento é devido à potência adequada ao tipo de aplicação, o que proporciona um baixo consumo de combustível e contribui para aumentar a rentabilidade da operação”, afirma Jefferson Cunha, gerente da linha de ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America.</p>

<p>O motor de 270 cv permite manter a velocidade mesmo em marchas mais altas, reduzindo o consumo de combustível. Além disso, o modelo é produzido com um aço especial, o que o torna o mais leve e mais robusto do mercado.</p>

<p>Em 2013, o B270F evoluiu e recebeu suspensão pneumática, item que garante mais conforto e segurança aos passageiros, já que reduz sensivelmente os níveis de vibração e ruído da suspensão.</p>

<p><strong>América Latina </strong></p>

<p>O B270F foi desenvolvido no Brasil para atender às necessidades de mercado nacional nos segmento de chassis urbanos, rodoviários e de fretamento, e é indicado para operações de curtas e médias distancias (até 200 km). Porém, a grande aceitação do veículo está extrapolando as fronteiras e hoje, já é vendido também no Chile e no Peru.  “Outros mercados da América Latina têm necessidades muito parecidas com a brasileira”, explica Cunha.</p>

Grupo Disagro abre novas instalações para distribuição de máquinas Volvo em El Salvador

Volvo Penta

Tracbel é o mais novo distribuidor de motores industriais e marítimos comerciais da Volvo

A Volvo Penta nomeou a Tracbel como o seu mais novo distribuidor de motores industriais e marítimos comerciais no Brasil. A decisão faz parte do novo projeto de expansão da rede Penta de distribuidores de peças e serviços na América do Norte e na América Latina.

<p><strong>A Volvo Penta nomeou a Tracbel como o seu mais novo distribuidor de motores industriais e marítimos comerciais no Brasil. A decisão faz parte do novo projeto de expansão da rede Penta de distribuidores de peças e serviços na América do Norte e na América Latina. </strong></p>

<p>Um dos maiores distribuidores de equipamentos industriais no Brasil, a Tracbel fornecerá a seus clientes produtos, peças e serviços a partir de suas 25 filiais com cobertura de aproximadamente 70% do país.</p>

<p>Fundada em 1967 no Estado de Minas Gerais, sua sede até hoje, a Tracbel é há muito tempo uma distribuidora da Volvo Construction Equipment no Brasil e se orgulha de fornecer sempre peças e serviços da mais alta qualidade. A empresa foi reconhecida nove vezes como a melhor distribuidora Volvo CE na América Latina e por cinco anos consecutivos como o melhor distribuidor de máquinas pelo renomado Guia Exame.</p>

<p>“A Volvo Penta consistentemente entrega valor para seus clientes, sempre com muita atenção aos detalhes de projeto e manufatura de seus produtos. Queremos equiparar esta qualidade em conhecimento e competências de nossos técnicos de atendimento a clientes, ajudando clientes a conseguir obter o máximo de cada motor em sua vida útil”, afirma Luiz Gustavo Magalhães Pereira, CEO da Tracbel.</p>

<p>“A Tracbel se encaixa muito bem nos negócios da Volvo Penta”, afirma Ron Huibers, presidente da Volvo Penta Americas. “Os valores fundamentais da Tracbel estão bem alinhados com os da Volvo, com os clientes se beneficiando do grande conhecimento que a empresa tem com a marca da experiência em manutenção de motores Volvo. Estamos muito satisfeitos de tê-los a bordo”, finaliza o presidente.</p>

<p>A Volvo Penta é a divisão de motores marítimos e industriais do Grupo Volvo. Um dos maiores players globais no setor em que atua, possui cerca de quatro mil distribuidores estrategicamente espalhados por 130 países.</p>

BRT

Volvo entrega 132 ônibus para Belo Horizonte

A Volvo Bus Latin America está entregando, por meio da concessionária Treviso, de Minas Gerais, os primeiros ônibus da marca que vão circular no BRT (Bus Rapid Transit) de Belo Horizonte.

<p><strong>A Volvo Bus Latin America está entregando, por meio da concessionária Treviso, de Minas Gerais, os primeiros ônibus da marca que vão circular no BRT (Bus Rapid Transit) de Belo Horizonte.  </strong></p>

<p>A concessionária vendeu 132 veículos para o sistema de transporte público da cidade, 89 articulados e 43 convencionais.</p>

<p>“Os nossos veículos são reconhecidos pela segurança, alta disponibilidade e eficiência de consumo, características importantes para um transporte público de qualidade”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.</p>

<p>Os ônibus vão circular pelos dois primeiros corredores do Move, nome dado ao BRT de Belo Horizonte. Para dar suporte à operação dos veículos em Belo Horizonte, a Treviso está disponibilizando uma estrutura exclusiva de atendimento aos operadores de transporte.  “Temos uma equipe de profissionais qualificados para atender todas as necessidades dos clientes e garantir a disponibilidade dos ônibus da marca”, afirma Márcio Pascoalin, diretor executivo do Grupo Treviso.</p>

<p>O articulado da Volvo tem capacidade de passageiros 15% maior que os modelos articulados que vão circular na cidade. Todos são equipados com caixa de câmbio automática, freio a disco e EBS, um sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens.</p>

<p>Além disso, possuem controle de aceleração inteligente, exclusivo da Volvo, que permite reduzir ainda mais o consumo de combustível. Sua função é garantir que só a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, de acordo com o peso do veículo. “Este item otimiza a eficiência do veículo, pois evita uma aceleração acima do necessário, reduzindo o consumo de combustível”, explica Idam Stival, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America.</p>

<p>Os articulados da Volvo são ideais para atender às características topográficas de Belo Horizonte, com muitos aclives e declives, pela posição do motor, pela alta disponibilidade e ainda por possuir um sistema de articulação simplificado e robusto. </p>

<p>Já os ônibus convencionais foram desenvolvidos sob medida para a cidade. “Desenvolvemos a melhor configuração para atender às características de transporte da cidade, para que o veículo oferecesse conforto, e fosse robusto e leve ao mesmo tempo”, explica Stival.</p>

<p>O modelo convencional é produzido em aço especial, possui motor dianteiro, suspensão pneumática, retarder (freio auxiliar), e configuração 4x2.  Além disso, possui um entre eixo de 6.300 mm, o que permite veículos com 13,2 metros de comprimento e maior capacidade de passageiro. </p>

VCE apresenta suas novas vibroacabadoras para os mercados brasileiro e hispanoamericano

A Volvo Construction Equipment está apresentando suas vibroacabadoras sobre esteiras ABG5820 e ABG2820. “As máquinas são o que há de mais confiável e moderno em tecnologia de pavimentação em todo o mundo”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America

<p><strong>A Volvo Construction Equipment está apresentando suas vibroacabadoras sobre esteiras ABG5820 e ABG2820. “As máquinas são o que há de mais confiável e moderno em tecnologia de pavimentação em todo o mundo”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America</strong><strong>.</strong></p>

<p>“Esta máquina é o resultado de mais de seis décadas de experiência na indústria de construção de estradas”, complementa Massami Murakami, diretor de marketing da Volvo CE LA. Os modelos ABG5820 e ABG2820 apresentam alta eficiência graças à precompactação, conseguida por meio dos modernos sistemas de tamper e vibração. Os equipamentos da Volvo apresentam também ampla potência e um projeto robusto que permitem pavimentar grandes espessuras, mesmo na largura máxima de pavimentação em diversos tipos de materiais. “Além disso, tem a tradicional facilidade de operação das máquinas Volvo”, destaca Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodoviários da Volvo CE LA.</p>

<p>A vibroacabadora ABG5820 é ideal para projetos com larguras de pavimentação entre 2,50 e 5,0 metros podendo chegar até 8,0 metros. Já a ABG2820 é dirigida principalmente para projetos com larguras de pavimentação entre 1,5 a 4,0 metros.</p>

<p>O sistema de tração hidrostático controlado eletronicamente assegura uma movimentação direcional suave e uniforme, mesmo em paradas e partidas. “Este sistema resulta em perfeito acabamento superficial, sem defeitos ou ondulações”, observa André Puquevicz, engenheiro de vendas para equipamentos de construção rodoviária da Volvo CE LA.</p>

<p>Ele lembra que a grande área de contato das esteiras e a distribuição correta de peso da máquina permitem a realização de um processo de pavimentação eficiente, mesmo sobre bases com baixa capacidade de carga.</p>

<p><strong>Alta tecnologia</strong></p>

<p>A unidade eletrônica de controle das vibroacabadoras ABG5820 e ABG 2820 é o EPM II (Electronic Paver Management), sistema que representa o que há de mais moderno na gestão do processo de pavimentação. “Nenhum outro sistema no mercado oferece uma operação tão intuitiva e simples, o que permitirá uma rápida familiarização com o equipamento. Isto resultará em operação segura e eficiente em curtos períodos”, observa Boris Sanchez, gerente de engenharia de vendas da Volvo CE LA.</p>

<p>As vibroacabadoras sobre esteiras Volvo são projetadas para a aplicação de diversos tipos de materiais – todas as variedades de bases e os mais modernos tipos de asfalto utilizados. Graças à sua versatilidade e possibilidades de configuração, as máquinas Volvo atendem desde as mais simples até as mais rigorosas normas de pavimentação. São várias as aplicações em pavimentação:</p>

<p>- Aplicação rodoviária e urbana</p>

<p>- Pátios e estacionamentos</p>

<p>- Portos e aeroportos</p>

<p>- Projetos especiais</p>

<p><strong>Confiabilidade</strong></p>

<p>A vibroacabadora Volvo foi concebida desde o seu projeto para ser extremamente confiável e ter alta disponibilidade. “Na máquina da Volvo é possível intercambiar as unidades de controle eletrônico em caso de eventual falha”, diz Boris Sanchez, gerente de engenharia de vendas da Volvo CE LA. “A vibroacabadora Volvo possui vários sistemas redundantes e de back up que garantem o funcionamento do equipamento e o término da operação”, finaliza Sanchez.</p>

Novas vibroacabadoras Volvo têm alta tecnologia e grande facilidade de operação

As novas vibroacabadoras de esteiras ABG5820 e ABG2820 apresentam o melhor e mais seguro ambiente de trabalho entre as máquinas do gênero existentes no mercado. “Graças à ergonômica estação de trabalho, o operador da máquina pode se concentrar totalmente no processo de pavimentação”, afirma André Puquevicz, engenheiro de vendas para equipamentos de construção rodoviária da Volvo Construction Equipment Latin America.

<p><strong>As novas vibroacabadoras de esteiras ABG5820 e ABG2820 apresentam o melhor e mais seguro ambiente de trabalho entre as máquinas do gênero existentes no mercado. “Graças à ergonômica estação de trabalho, o operador da máquina pode se concentrar totalmente no processo de pavimentação”, afirma André Puquevicz, engenheiro de vendas para equipamentos de construção rodoviária da Volvo Construction Equipment Latin America. </strong></p>

<p>O operador pode facilmente ajustar a posição do assento para visualizar as diversas etapas do processo. É muito fácil e rápido posicionar a unidade eletrônica de controle em diversas posições de trabalho. Devido ao porte da máquina e para facilitar a operação, a ABG5820 vem equipada com dois assentos, os quais podem deslocar-se lateralmente cobrindo praticamente toda a estação do operador, e ainda projetar-se lateralmente além da estrutura da máquina. A unidade eletrônica de controle EPM II (do inglês Electronic Paver Management), instalada num braço telescópico no centro da estação do operador, pode ser ajustada de maneira a atender toda a amplitude da estação de trabalho.</p>

<p>“Quando necessário, o operador pode mudar do assento esquerdo ao direito – ou vice-versa – e reposicionar a unidade EPM II sem esforço e em poucos segundos”, diz Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodoviários da Volvo CE LA.</p>

<p>Os painéis de controle da mesa possuem os mesmos controles das funções existentes no EPM II, permitindo a interação entre os operadores da vibroacabadora e da mesa, o que resulta em excelente qualidade do trabalho.</p>

<p>A estação do operador oferece uma visão perfeita do equipamento e do entorno da operação: as escalas dos cilindros de controle da espessura da camada, o fluxo de material no silo, a mesa alisadora e os distribuidores helicoidais, o que lhe permite antecipar os ajustes e ações necessárias para assegurar uma aplicação continua e de acordo às especificações do projeto.</p>

Linha de motoniveladoras da Volvo agora podem ser operadas com joystick

Parte do grande projeto de fortalecer ainda mais seu portfólio no segmento de construção rodoviária e de obras de infraestrutura, a Volvo está apresentando sua linha de motoniveladoras, que podem agora ser operadas mediante alavancas joystick.

<p><strong>Parte do grande projeto de fortalecer ainda mais seu portfólio no segmento de construção rodoviária e de obras de infraestrutura, a Volvo está apresentando sua linha de motoniveladoras, que podem agora ser operadas mediante alavancas joystick. </strong></p>

<p>“Este é um opcional que permite maior precisão na movimentação da lâmina, melhor qualidade do nivelamento e menor fadiga do operador. Estamos mais uma vez aumentando o grau de tecnologia de nossos equipamentos para benefício do cliente e dos projetos que eles executarem”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.</p>

<p>“As motoniveladoras Volvo com controle por alavancas joystick alcançam um patamar superior de controlabilidade, visibilidade e ergonomia”, afirma André Puquevicz, engenheiro de vendas para equipamentos de construção rodoviária da Volvo CE LA. Os joysticks permitem ao operador uma resposta sensível e proporcional de todas as funções hidráulicas de movimentação da lâmina e do equipamento. “É ainda mais precisão na execução das tarefas e melhor resultado final no acabamento”, declara Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodoviários da Volvo CE LA. É o caso, por exemplo, do controle da lâmina, da transmissão, da direção, da articulação e dos implementos do equipamento.</p>

<p>“A visibilidade frontal da motoniveladora fica sensivelmente aumentada com a eliminação das alavancas de comando convencional”, observa Boris Sanchez, gerente de engenharia de vendas da Volvo CE LA. Os joysticks são montados nos apoios de braço e oferecem seis diferentes possibilidades de regulagem, proporcionando melhor posição de operação e ainda mais conforto para o operador.</p>

<p><strong>Ergonomia</strong></p>

<p>“O uso de joysticks nas motoniveladoras reforça ainda mais a posição de liderança da Volvo na indústria de equipamentos de construção na área de ergonomia”, destaca Massami Murakami, diretor de marketing da Volvo CE LA. O uso de botões de rolagem impede que o operador realize movimentos de torção de punho, que podem ocasionar problemas de saúde, como as conhecidas lesões por esforço repetitivo. “O operador é peça-chave no trabalho de construção. Seu conforto e segurança são fundamentais ”, diz Cardoso.</p>

<p>Mesmo que o usuário opte pela compra de uma motoniveladora com joystick, o volante foi mantido no equipamento, de maneira a aumentar a segurança em situações de emergência e em deslocamentos. O operador também tem a possibilidade de conduzir e operar a motoniveladora com os joysticks até uma velocidade de 25 quilômetros por hora, ou conduzir e operar o equipamento com o volante em qualquer velocidade.</p>

Novo compactador de asfalto DD38HF complementa linha rodoviária da Volvo

A gama de produtos Volvo voltados para a construção rodoviária está ainda mais completa com o lançamento do compactador de asfalto DD38HF. “Estamos trazendo mais tecnologia para o setor de construção rodoviária”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.

Babliton Cardoso

Compactador pneumático PT220 é a máquina ideal para a conclusão das obras rodoviárias

O compactador pneumático Volvo PT220 de 24 toneladas de peso operacional é a máquina ideal para a conclusão das etapas de construção de pavimentos flexíveis. “Este equipamento complementa nosso portfólio de equipamentos para construção rodoviária, aumentando as soluções para as necessidades dos clientes em todas as etapas deste tipo de obras”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.

<p><strong>O compactador pneumático Volvo PT220 de 24 toneladas de peso operacional é a máquina ideal para a conclusão das etapas de construção de pavimentos flexíveis. “Este equipamento complementa nosso portfólio de equipamentos para construção rodoviária, aumentando as soluções para as necessidades dos clientes em todas as etapas deste tipo de obras”, diz Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.</strong></p>

<p>“O PT220 tem uma série de vantagens: proporciona grande visibilidade para o operador, alta produtividade na operação e pode ser utilizado tanto em obras rodoviárias como em trabalhos urbanos”, afirma Massami Murakami, diretor de marketing da Volvo CE. “É uma máquina muito versátil, pois pode ser usada em diferentes tipos de solos, desde os granulares até os argilosos”, complementa André Puquevicz, engenheiro de vendas para equipamentos de construção rodoviária da Volvo CE LA.</p>

<p>Líder mundial em tecnologia, a Volvo traz um compactador com um motor consagrado: o Volvo D5, de cinco litros, oferece baixo consumo de combustível, nível de ruído reduzido e uma grande confiabilidade para o melhor desempenho possível. Com 99kw/135cv de potência, proporciona uma ampla reserva de potência para trabalhos em superfícies íngremes ou em altitudes.</p>

<p><strong>Alto desempenho</strong></p>

<p>“É o equipamento de oito rodas que oferece um acabamento suave”, destaca Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodoviários da Volvo CE LA. Projetado para aplicações em rodovias, o PT 220 interage perfeitamente com a compactação dos rolos tandem proporcionando uma constância no processo de compactação. O executivo lembra que a máquina garante alto desempenho. A suspensão isostática dos pneus dianteiros mantém o contato uniforme com o material sendo compactado. As irregularidades no material são minimizadas e as junções longitudinais do asfalto são confiavelmente ligadas, obtendo uma excelente vedação da superfície.</p>

<p>“Outra característica importante do compactador pneumático Volvo é a sobreposição dos pneus para uma cobertura completa”, ressalta Boris Sanchez, gerente de engenharia de vendas da Volvo CE LA. Os caminhos cobertos pelos pneus dianteiros e traseiros são alinhados de modo a obter uma sobreposição de 50 milímetros, para se conseguir uma cobertura completa da superfície. Os oito pneus de banda de rodagem larga garantem o perfeito efeito de amassamento para obter uma densidade uniforme ao mesmo tempo em que geram uma superfície lisa para deslocamento.</p>

<p><strong>Sem solavancos</strong></p>

<p>O compactador Volvo possui tração hidrostática, o que proporciona mudanças de direção sem sobressaltos entre movimentos para frente e à ré, sem abrasão da superfície do material. Os motores hidráulicos são montados diretamente sobre o rodado traseiro, e são acionados por uma bomba hidráulica de deslocamento variável. A direção hidráulica garante precisão para maximizar a cobertura uniforme da superfície pelos pneus.</p>

Road Institute qualificará operadores e técnicos que atuam na construção rodoviária

O Road Institute que está sendo aberto na sede da Volvo Construction Equipment Latin America em Curitiba é a primeira estrutura do gênero na América Latina desenvolvida especificamente para treinamento de pessoal relacionado com a construção rodoviária. A inauguração faz parte do projeto da marca de reforçar sua posição no segmento de construção rodoviária.

<p><strong>O Road Institute que está sendo aberto na sede da Volvo Construction Equipment Latin America em Curitiba é a primeira estrutura do gênero na América Latina desenvolvida especificamente para treinamento de pessoal relacionado com a construção rodoviária. A inauguração faz parte do projeto da marca de reforçar sua posição no segmento de construção rodoviária.</strong></p>

<p>O Road Institute Latin America é uma iniciativa única para desenvolver e aumentar os conhecimentos sobre a utilização de equipamentos de construção rodoviária, bem como disseminar boas práticas durante a execução de obras. O instituto abordará assuntos importantes durante as fases de distribuição do material, compactação e pavimentação.</p>

<p>“O público alvo abrange primordialmente clientes finais usuários dos nossos produtos, mas também estará aberto a representantes da rede de distribuidores Volvo”, diz Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodoviários da Volvo CE LA.</p>

<p>O Road Institute oferecerá tanto cursos teórico-práticos, orientados àqueles que trabalham com execução de obras rodoviárias, como seminários direcionados àqueles que planejam, coordenam e executam este tipo de obras.</p>

<p>O instituto conta com ampla área para prática com os equipamentos. São várias pistas preparadas para treinar os participantes a ajustar, operar e controlar as operações típicas de equipamentos como motoniveladoras, vibroacabadoras e compactadores. Estas pistas são construídas para simular operações reais realizadas em construção de estradas, como pavimentação em curvas com superelevação, transições, e utilização de sensores de nivelamento.</p>

<p>Também serão oferecidos seminários sobre conhecimentos básicos de terraplanagem, compactação de solos e asfalto e melhores práticas de pavimentação.</p>