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FMX

Volvo lança caminhões FMX com tração integral para aplicações de nicho de mercado

Oferta de veículos ampliada

<p>A Volvo está lançando os caminhões FMX com tração integral para atender demandas específicas do mercado. O FMX pode sair de fábrica a partir de agora com configurações de eixos 6x6 e 4x4.</p>

<p>“São caminhões que podem transitar melhor em terrenos irregulares em virtude de sua maior capacidade de tração”, diz Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo no Brasil.</p>

<p>Na configuração 6x6 cavalo mecânico, ele pode ser utilizado com vários tipos de implemento, desde tanque e bitrem até tritrem, para uma série de aplicações específicas, como veículo-bombeiro ou de resgate, para ser operado em aeroportos e até no segmento florestal, pois é um caminhão bastante robusto, que pode vencer rampas e topografias ruins com mais facilidade.</p>

<p>“É uma configuração que o torna muito versátil”, afirma Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo. Nesta configuração de eixos, o Volvo FMX pode sair de fábrica com motorização que vai de 380cv a 540cv de potência. Ele também pode sair como um veículo rígido, que pode ser acoplado a um reboque, dependendo das necessidades do transportador.</p>

<p>A Volvo ainda está oferecendo o FMX com configuração de eixos 4x4 rígido. É um veículo também destinado para aplicações de nicho, como resgate ou bombeiro, por exemplo. Como ele tem tração nas quatro rodas e é também muito robusto, pode ser utilizado em operações mais severas. “Na versão 4x4, o FMX pode sair de fábrica equipado com um motor de 370cv, ou de 380cv”, diz Deonir Gasperin, engenheiro de vendas da Volvo.</p>

<p><strong>Oferta de veículos ampliada</strong></p>

<p>Além do 6x6 e do 4x4, a Volvo está lançando o FM com as configurações de eixos 4x2 e 6x2 cavalos mecânicos, e 4x2, 6x2 e 8x2 rígidos, estes últimos com a possibilidade de saírem equipados com motores de 370cv de potência, ou com motores de 380cv de potência. “São veículos que serão muito úteis em atividades de apoio, seja em mineração e cana-de-açúcar ou em outros tipos de operações severas”, observa Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo.</p>

<p>“A Volvo está ampliando sua oferta de veículos com a possibilidade de saírem da linha de produção com tração integral justamente para ampliar o leque de aplicações dos caminhões da marca. Nossa oferta de caminhões nunca foi tão grande”, diz Alexander Boni, gerente de caminhões da linha F.</p>

<p><strong>FMX 8x4</strong></p>

<p>Outra opção que a Volvo oferece é o FMX 8x4 com 50 milímetros a mais de altura entre o eixo e o solo. É um veículo com maior capacidade de trafegar em pisos ruins, bastante útil, por exemplo, para ser acoplado a caçambas e guindastes, em operações dos segmentos de mineração e construção. Os caminhões receberam reforços estruturais, o que tornou a suspensão traseira mais robusta.</p>

FH

Novo Volvo FH, a última geração em transporte comercial

Arquitetura eletrônica

<p>O novo FH que está sendo lançado no Brasil e demais países latino-americanos é a melhor solução de transporte já desenvolvida na indústria de caminhões. “É sem dúvida o melhor e mais seguro caminhão pesado do mercado”, afirma Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo.</p>

<p>Com um novo design, muito mais aerodinâmico, o FH tem uma nova cabine, um metro cúbico maior internamente, garantindo muito mais conforto e segurança tanto durante a jornada de trabalho  como durante as horas de descanso do motorista. São 300 litros a mais de espaço para armazenamento e guarda de objetos. “É um espaço extra precioso para quem tem o caminhão como ambiente de trabalho e passa dias fora de casa”, destaca Alexander Boni, gerente de caminhões da linha F.</p>

<p>E a dirigibilidade é um dos pontos altos do caminhão, que tem uma suspensão dianteira totalmente nova. A suspensão recebeu uma nova geometria das molas e também uma nova calibragem dos amortecedores. “Ela melhorou ainda mais a dirigibilidade do FH em altas velocidades, tornando a direção mais firme em mudanças de faixas, ultrapassagens e em curvas”, observa Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo.</p>

<p>O FH tornou-se um caminhão ainda mais conectado, com as mais avançadas tecnologias de telemetria já criadas para o transporte. Ele sai de fábrica preparado para receber, por exemplo, o I-See, um espetacular sistema que reconhece as estradas por onde o caminhão já passou, tornando a troca de marchas mais eficiente e proporcionando melhor desempenho e menor consumo de combustível. Estima-se que a utilização do I-See possa resultar numa economia de até 3% no consumo de combustível.  “O novo FH mantém e consolida a posição de melhor caminhão do mercado”, diz Nilton Roeder, diretor de estratégia de caminhões do Grupo Volvo América Latina.</p>

<p><strong>Arquitetura eletrônica</strong></p>

<p>Outra inovação importante é a nova plataforma eletrônica do caminhão, agora mais inteligente e que proporciona um melhor nível de interatividade homem-máquina. A TEA2+ (Truck Electronic Architecture) permite instalar muito mais módulos e componentes, possibilitando uma série de vantagens tanto para o motorista e o transportador, como para o implementador.</p>

<p>A nova plataforma aumenta consideravelmente a possibilidade de diagnósticos e a própria velocidade dos diagnósticos das ocorrências no veículo. Mais avançada e ao mesmo tempo mais “enxuta”, a TEA2+ teve uma redução substancial de fios e um aumento das conexões digitais.  “E, além do mais, é uma arquitetura eletrônica muito mais aberta para o futuro, para ampliações e melhorias”, ressalta Deonir Gasperin, engenheiro de vendas da Volvo.</p>

<p>Com um novo colchão , a nova cama é mais larga, passando de 760 milímetros para 800 milímetros de largura. Toda a área envidraçada foi modificada e as colunas laterais ficaram mais estreitas. Os retrovisores têm um novo e arrojado design, o que diminuiu em cerca de 20% a obstrução da visão do motorista. O banco do motorista foi reprojetado, tornando-se mais confortável, para pessoas mais altas ou baixas, pois agora conta com 40 milímetros a mais no ajuste de posição.</p>

FH

Novo Volvo FH é o caminhão mais seguro do mundo

Segurança ativa

<p>O novo FH é o caminhão mais seguro do mundo. Além da nova cabine, ainda mais resistente que a anterior, o novo caminhão chega com uma série de atributos que reforçam a posição de liderança mundial da Volvo na área de segurança veicular.</p>

<p>“Somos líderes incontestes em segurança no setor de transportes”, declara Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina.</p>

<p>A Volvo conseguiu melhorar ainda mais um outro sistema muito importante em caso de acidentes entre caminhões e automóveis – o chamado FUPS (Front Underrun Protection System, ou Sistema Anti-Intrusão Frontal). Esse é um sistema anti-intrusão desenvolvido para proteger os ocupantes de carros em caso de colisões frontais com os caminhões. “Conseguimos melhorar e reforçar o sistema, sem aumentar o peso”, afirma Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo, lembrando que o novo sistema permite o dobro de recuo da versão anterior.</p>

<p>Toda a área envidraçada do FH foi ampliada e os retrovisores tem agora um design mais arrojado. O novo design e as colunas mais estreitas permitiram  uma redução de cerca de 20% da obstrução da visão do motorista. “Uma visibilidade ampliada é muito importante para uma viagem mais segura”, diz Alexander Boni, gerente de caminhões da linha F.</p>

<p><strong>Segurança ativa</strong></p>

<p>“Além das inovações agora introduzidas, a nova linha F chega ao mercado com as tradicionais tecnologias de segurança ainda mais precisas”, ressalta Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo no Brasil. O novo FH pode vir equipado, por exemplo, com o ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade), ACC (Piloto Automático Inteligente), LKS (Monitoramento da Faixa de Rodagem), entre outros itens de segurança.</p>

<p>O ESP é um moderno equipamento que reduz a possibilidade de derrapagem e capotagem em curvas. “A principal função do ESP é detectar situações de perigo para o veículo e, quando necessário, atuar rapidamente de forma a prevenir um eventual acidente”, diz Deonir Gasperin, engenheiro de vendas da Volvo. Quando o caminhão entra numa curva com uma velocidade maior que a necessária, por exemplo, o sistema automaticamente reduz o torque do motor e faz uma aplicação individual dos freios nas rodas, corrigindo a trajetória da composição.</p>

<p>O ACC é um mecanismo que auxilia o motorista a manter o caminhão a uma distância constante e segura do veículo que se encontra à frente. “Ele reduz o risco de, em caso de distração ou em uma situação inesperada, por exemplo, o condutor do caminhão colidir com um outro veículo que está trafegando em uma velocidade menor à sua frente”, observa Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo. O dispositivo agora conta com um aviso de colisão e frenagem de emergência projetado no para-brisas.</p>

<p>“Outra tecnologia disponível é o LKS (Lane Keeping System)”, destaca Nilton Roeder, diretor de estratégia de caminhões do Grupo Volvo América Latina. O sistema alerta o motorista caso o veículo saia da faixa de rodagem em virtude de um descuido ou desatenção, e é muito útil para evitar acidentes casuais, mas muito graves. Este mecanismo integra também um moderno dispositivo – o DAS, o Detector de Nível de Atenção. O equipamento é acionado automaticamente quando o condutor apresenta um estilo de condução irregular, ziguezagueando o veículo na pista, um comportamento característico de fadiga e sonolência ao dirigir.</p>

<p>O veículo pode também vir equipado com Faróis Dinâmicos. Neste caso, os faróis giram na mesma direção do volante. Ou ainda com o Farol de Conversão, um farol adicional que se acende quando o motorista aciona a seta do pisca-pisca. E ainda com freio de estacionamento elétrico – basta desligar a ignição do veículo para promover o estacionamento de toda a composição.</p>

Caminhões

Soluções para transporte da nova linha F

<p>A nova linha F chega ao mercado totalmente integrada com as soluções de transporte da marca.</p>

<p>“Ter uma grande gama de produtos e serviços aumenta a disponibilidade dos veículos e a rentabilidade do transportador. Nosso objetivo é fazer com que os caminhões estejam disponíveis para rodar o máximo de tempo possível, o que já é a característica principal dos Volvo”, declara Reinaldo Serafim, gerente de pós-venda da Volvo no Brasil.</p>

<p>“Não é à toa que o nome Volvo significa ‘Eu Rodo’em latim. A área de pós-venda oferece uma série de produtos e serviços desenvolvidos para facilitar a vida do transportador, para que ele possa se dedicar mais ao seu negócio e ser cada vez mais competitivo”, diz o gerente. São diversas opções oferecidas pelas 93 concessionárias Volvo no Brasil: peças e serviços genuínos, Voar (Volvo Atendimento Rápido), treinamento de motoristas, Dynafleet (telemetria dos veículos), lubrificantes genuínos, Reman (peças remanufaturadas Volvo), serviço planejado Volvo, programas de manutenção, entre outros.</p>

<p>Os programas de manutenção são oferecidos para garantir que o transportador não se preocupe com as manutenções do veículo. Estão disponíveis nas modalidades Azul, Prata e Ouro, com coberturas que vão da preventiva à total. Com esta solução a Volvo demonstra seu objetivo de proporcionar maior disponibilidade para o veículo e melhor custo operacional para o transportador. A manutenção é tratada em custo por quilômetro, e pode ser realizada em qualquer uma das concessionárias.</p>

<p><strong>Tradição</strong></p>

<p>No Brasil a marca comercializa contratos de manutenção há quase 20 anos, o que demonstra a enorme experiência da fábrica e rede de concessionários com este produto. São mais de 24 mil contratos ativos. De cada dois caminhões vendidos, um sai de fábrica com contrato. “O alto crescimento da carteira nos últimos anos, bem como a alta taxa de renovação dos contratos após o término, demonstra que os clientes estão satisfeitos com este serviço e que a demanda tende a aumentar ainda mais nos próximos anos”, observa Serafim.</p>

<p>Estes números refletem uma percepção cada vez maior por parte dos clientes em relação aos benefícios dos produtos e serviços de pós-venda para os negócios. “O transportador brasileiro está cada vez mais inclinado a concentrar-se no foco de seu negócio - transporte e logística - e menos na manutenção de veículos”, finaliza Serafim.</p>

Caminhões

Nova linha Volvo tem uma série de soluções em financiamentos, seguros e consórcio

Seguros competitivos

<p>A Volvo Financial Services Brasil oferece alternativas competitivas para aquisição da nova linha de caminhões Volvo.</p>

<p>“Somos um banco especializado no segmento de transporte e com uma ampla gama de soluções integradas para atender as necessidades dos transportadores e agregar valor aos negócios”, afirma Márcio Pedroso, presidente da Volvo Financial Services América Latina.</p>

<p>A Volvo Financial Services é uma organização do Grupo Volvo responsável pelo financiamento dos produtos da marca. No mercado brasileiro, oferece também soluções competitivas em seguros e consórcio. “A nova linha de caminhões terá diversas opções de financiamento, entre as quais o Finame e o CDC desenvolvidas sob medida para cada cliente”, afirma Valter Viapiana, diretor comercial para caminhões e ônibus do Banco Volvo.</p>

<p>Com prazos de até 60 meses, as opções de financiamento atendem aos mais variados segmentos de transporte. A linha de Finame é a modalidade mais utilizada para aquisição de caminhões pelos clientes, sejam transportadores autônomos ou empresas de pequeno, médio e grande porte. O financiamento via repasse do Finame pode ser contratado na modalidade PSI, TJLP ou pelo Pro-Caminhoneiro.</p>

<p>A opção CDC (Crédito Direto ao Consumidor) também apresenta vantagens, como a facilidade de contratação e parcelas fixas, do início ao final do contrato. Para segmentos afetados pela sazonalidade da produção, o Banco Volvo oferece o Financiamento Sazonal, via CDC, que ajusta as parcelas de acordo com o fluxo de caixa do cliente. “Assim, o cliente desembolsa menos dinheiro durante o período de ingresso menor de recursos”, destaca Viapiana.</p>

<p>Para o lançamento, a modalidade Finame PSI, com prazos até 60 meses e taxas de 0,49% ao mês será um dos grandes diferenciais aos transportadores, seja para ampliação ou renovação da frota.  “Sempre procuramos entender as necessidades dos clientes e, desta forma, apresentar as melhores soluções de financiamento de acordo com o segmento de atuação”, resume Viapiana.</p>

<p><strong>Seguros competitivos</strong></p>

<p>A nova geração dos caminhões Volvo chega com custos muito competitivos para contratação de seguros. Na promoção de lançamento, os preços do seguro são fixos, independente da classe de bônus e da localização do cliente. Para os caminhões pesados da nova linha F, o valor é R$ 16.990,00, enquanto que para os semipesados da linha VM com caixa de câmbio I-Shift o valor é R$ 8.500,00.</p>

<p>“Com os Seguros Volvo, os transportadores têm a possibilidade de contratar coberturas específicas para o seu segmento de atuação, além de benefícios exclusivos combinados com as soluções de pós-venda do Grupo Volvo, como os planos de manutenção e o treinamento de motoristas”, explica Adriano Merigli, diretor da área de consórcio e seguros da Volvo Financial Services.</p>

<p><strong>Consórcio com 400 participantes</strong></p>

<p>Os clientes também poderão planejar a aquisição dos novos caminhões FH, FM, FMX  e VM por meio do Consórcio Volvo. Para a nova linha Volvo, por exemplo, o Consórcio Volvo está lançando um grupo especial  de até 400 participantes, 100 meses de duração e parcelas reduzidas até a contemplação. Neste exclusivo grupo, as parcelas das mensalidades são de 0,5% do valor da carta da categoria da carta de crédito escolhida.</p>

<p>O consórcio é uma excelente modalidade de aquisição para os transportadores que querem ter uma programação de investimentos ao longo do tempo, independentemente das oscilações do mercado. “Com o consórcio, o transportador garante um processo contínuo de renovação e ampliação da frota”, destaca Merigli.</p>

<p>A Volvo Financial Services é uma divisão de negócios financieros do Grupo Volvo, presente em mais de 40 países, onde desenvolve soluções integradas para dar suporte às vendas em todos os segmentos de atuação da marca – caminhões, equipamentos de construção e ônibus.</p>

Caminhões

Nova linha de caminhões Volvo é um marco na indústria brasileira de transportes comerciais

<p>O lançamento da nova linha Volvo agora em outubro de 2014 é um marco na história do setor de caminhões do Brasil e da América Latina. Mais uma vez, a marca se antecipa ao mercado, apresentando, pioneiramente, o que há de mais avançado em soluções de transporte comercial.</p>

<p>Há 20 anos, um outro veículo Volvo representou um ponto de inflexão na indústria latino-americana de transportes, com a chegada ao Brasil do FH Globetrotter, o caminhão que revolucionou mundialmente o transporte de cargas.</p>

<p>“Mais uma vez temos a oportunidade de protagonizar uma mudança do transporte. Estamos criando um novo patamar, com caminhões conectados, tecnologias e conceitos que o mercado usará no futuro”, declara Daniel Mello, gerente de marketing de caminhões da Volvo no Brasil, comentando sobre as inovadoras características da nova linha .</p>

<p>Nas próximas semanas, a Volvo apresentará os novos caminhões para diversos públicos, desde transportadores, clientes e imprensa, passando por concessionários, até implementadores. “Como nada supera a experiência real, queremos criar oportunidades para dirigirem os novos caminhões, e assim tirarem suas próprias concluões”, destaca o gerente de marketing.</p>

<p>“Através de uma agressiva estratégia de divulgação, nos próximos meses, milhares de pessoas terão contato diretamente com os novos caminhões, observa Mello. “Agora, apresentamos os novos caminhões que estabelecem um novo padrão em transporte de cargas”, complementa Bernardo Fedalto, diretor de caminhões Volvo no Brasil.</p>

<p>Se há duas décadas a Volvo inovou com a motorização eletrônica e a melhor, mais moderna e mais segura cabine então vista pelo mercado de caminhões, a linha lançada agora é um novo salto em soluções de transporte.</p>

<p>Conectividade é um desses atributos, com a introdução do I-See, um sistema que lê a topografia da estrada e memoriza estas informações e, durante viagens futuras pela mesma rodovia, usa estes dados para gerenciar de forma mais eficiente as trocas de marchas e o uso do freio motor e baixar o consumo de diesel.</p>

<p>Já o My Truck é um aplicativo para smartphones que reproduz muitas das funções exibidas no painel de instrumentos do caminhão. O motorista e o transportador podem, mesmo longe do veículo, ter acesso a uma série de informações vitais sobre o status do caminhão, lendo no smartphone os níveis do combustível, do óleo, do líquido de arrefecimento e do Arla 32.</p>

<p>“Informação à distância e rápida é um elemento fundamental para que o transportador possa tomar decisões acertadas e aumentar a produtividade de sua frota”, lembra Alexander Boni, gerente de caminhões da linha F.</p>

<p>Outra importante mudança é a nova cabine do FH, um metro cúbico maior internamente, o que garante muito mais conforto e segurança, tanto durante a jornada de trabalho como nas horas de descanso do motorista, significando, entre outros benefícios, 300 litros a mais de espaço para armazenamento e guarda de objetos.</p>

<p>A nova linha Volvo tem ainda uma suspensão dianteira totalmente nova. Ela recebeu uma nova geometria das molas e também uma nova calibragem dos amortecedores.<br />
E melhorou ainda mais a dirigibilidade do FM em altas velocidades, tornando também a direção mais firme em mudanças de faixas, ultrapassagens e em curvas.</p>

Executivos, Ônibus, Corporativo, Caminhões, Institucional

Pela quinta vez, Volvo é a melhor empresa para trabalhar no setor automotivo brasileiro

O Grupo Volvo América Latina foi reconhecido mais uma vez como a melhor empresa para trabalhar no setor automotivo brasileiro, de acordo com pesquisa realizada pela revista Você S/A, da editora Abril, em parceria com a Fundação Instituto de Administração da USP (Universidade de São Paulo).

<p><strong>O Grupo Volvo América Latina foi reconhecido mais uma vez como a melhor empresa para trabalhar no setor automotivo brasileiro, de acordo com pesquisa realizada pela revista Você S/A, da editora Abril, em parceria com a Fundação Instituto de Administração da USP (Universidade de São Paulo).</strong></p>

<p>É a quinta vez que a companhia lidera este ranking entre as montadoras de veículos, máquinas e componentes instaladas no País. A Volvo também foi destaque na categoria “Liderança”. Sediada em Curitiba, no Paraná, a Volvo produz caminhões, chassis de ônibus e equipamentos de construção e comercializa motores marítimos e industriais.</p>

<p>“É um orgulho ser a melhor do setor automotivo e estar entre as melhores do Brasil”, declara Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina. “Mais que uma premiação, ser reconhecida como a melhor do setor e uma das melhores empresas para trabalhar no Brasil é a prova de que estamos alinhados com as mais modernas práticas de gestão de pessoas. Essa posição nos dá um grande orgulho, pois é um reconhecimento dos nossos funcionários e agora da própria sociedade que estamos no caminho certo”, complementa Carlos Morassutti, vice-presidente de RH e Assuntos Corporativos do Grupo Volvo América Latina.</p>

<p>O investimento contínuo da Volvo em desenvolver as suas lideranças e a relação delas com os demais funcionários e com a alta administração da companhia também foi reconhecido pela pesquisa “Melhores Empresas para Você Trabalhar 2014”. “Esta é uma importante distinção que mostra o esforço consistente que desenvolvemos para preparar e fortalecer as nossas lideranças”, afirma Carlos Ogliari, diretor de RH do Grupo Volvo América Latina.</p>

<p><strong>Felicidade no trabalho</strong></p>

<p>A pesquisa divulgou o alto Índice de Felicidade no Trabalho na Volvo, que chegou este ano a 90,1, maior do que os 89,5 obtidos no ano passado. O Índice de Qualidade no Ambiente de Trabalho (IQAT) também foi multo alto, 88,6. Os funcionários também aumentaram a já elevada pontuação para a empresa, que ficou com 93,4 no Índice de Qualidade na Gestão de Pessoas (IQGP), ante os 91,1 do levantamento anterior.</p>

<p>O guia revela que todos os outros indicadores também foram altamente positivos. De acordo com a revista, 93,7% dos funcionários identificam-se com a empresa e 89,3% afirmam estar satisfeitos e motivados, número ainda superior aos 88,7% registrados na pesquisa do ano passado.  O percentual de aprovação dos líderes continua muito elevado, 86,4% do total e praticamente igual ao número da pesquisa anterior, de  86,9%.</p>

<p>Neste ano, a 18ª edição do Guia Você S/A empresas de 18 setores da economia se inscreveram. A publicação destaca as empresas que mais investem e alcançam resultados na satisfação e motivação dos funcionários. O levantamento avalia as empresas com base no IFT, que é calculado a partir da combinação entre o IQAT e o IQGP.</p>

<p>Com mais de 6 mil funcionários no Brasil, a Volvo esteve sempre presente entre as 10 melhores do País neste levantamento: foi o primeiro lugar em 2008, obteve a segunda posição em 2010, a terceira em 2009, a quinta em 2007 e, novamente, foi a melhor para trabalhar no Brasil em 2011. A empresa sempre esteve entre as cinco melhores empresas desde 2007.</p>

Volvo abre concessionária na Colômbia

A Volvo Bus Latin America está inaugurando uma concessionária própria em Bogotá, capital da Colômbia. A casa fortalece a estrutura de atendimento aos clientes da marca no país.

<p><strong>A Volvo Bus Latin America está inaugurando uma concessionária própria em Bogotá, capital da Colômbia. A casa fortalece a estrutura de atendimento aos clientes da marca no país.  </strong></p>

<p>“A Colômbia é um dos principais mercados da Volvo Bus. Temos mais de dois mil ônibus operando no país e, com o aumento do volume de vendas, estamos reforçando nossa estrutura para garantir a qualidade de atendimento aos nossos clientes e a alta disponibilidade dos nossos veículos”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.</p>

<p>Com 4.000 metros quadrados de área construída, a concessionária possui uma oficina exclusiva para atendimento aos híbridos com cinco boxes; uma oficina com 10 boxes para atendimento a ônibus urbanos e rodoviários; e um centro de treinamento para motoristas.  Além disso, possui quatro oficinas móveis para atendimento na garagem dos clientes.</p>

<p>A concessionária possui uma equipe de mecatrônicos especializados e um estoque de peças que oferecem agilidade no atendimento e a disponibilidade dos veículos. “Esta nova estrutura nos permite oferecer aos clientes total conforto e segurança. Estamos aptos a atender aos clientes 24 horas por dia, sete dias por semana”, afirma Cleber Carvalho, gerente geral da Volvo Group Colombia SAS.</p>

<p>A Volvo é líder no segmento de ônibus urbanos pesados na Colômbia. Em Bogotá, a participação da marca neste segmento é de mais de 65% nos corredores do Transmilênio, com modelos articulados e biarticulados, e de mais de 50% no SITP, com convencionais e híbridos. Atualmente, mais de 1.500 veículos convencionais, articulados, biarticulados e híbridos estão em operação na cidade.   </p>

<p>Em abril deste ano, 200 híbridos da marca começaram a circular no sistema de transporte de Bogotá em linhas alimentadoras do Transmilênio e no corredor verde da avenida 7ª, uma das principais da cidade.</p>

<p>“Nos últimos anos, reafirmamos a nossa liderança no mercado de ônibus urbanos com a consolidação dos biarticulados e a entrada dos híbridos em operação. Estamos preparados para atender às necessidades de transporte da cidade”, destaca Alexandre Selski, gerente de ônibus da Volvo Colômbia.</p>

<p>Além de Bogotá, os ônibus da Volvo também estão presentes nos sistemas de transporte urbano de Cali, de Pereira e de Bucaramanga. Em cada uma dessas cidades a Volvo possui mecatrônicos especializados e infraestrutura técnica de atendimento aos clientes. </p>

Executivos, Corporativo, Institucional

Volvo Ocean Race começa na Espanha; porto brasileiro será em Itajaí, em 2015

A Volvo Ocean Race começa no próximo sábado, 4 de outubro, em Alicante, na Espanha. Sete equipes participam da regata, um dos maiores eventos esportivos do mundo. A parada brasileira será em abril, em Itajaí, Santa Catarina, pela segunda vez consecutiva.

<p><strong>A Volvo Ocean Race começa no próximo sábado, 4 de outubro, em Alicante, na Espanha. Sete equipes participam da regata, um dos maiores eventos esportivos do mundo. A parada brasileira será em abril, em Itajaí, Santa Catarina, pela segunda vez consecutiva.</strong></p>

<p>Na última edição da competição, realizada de 2011 a 2012, o porto da Volvo Ocean Race em Itajaí foi um dos mais movimentados em todo o evento, reunindo mais de 250 mil visitantes durante o período em que a Vila da regata permaneceu aberta na cidade catarinense. “Foi um sucesso enorme. A comunidade local e regional se envolveu bastante com o evento”, declara Solange Fusco, gerente de comunicação corporativa do Grupo Volvo Latin America.</p>

<p>“A vela é um esporte ambientalmente correto, com muita familiariedade com os valores fundamentais da Volvo, que são a qualidade, a segurança e o respeito ao meio ambiente. E também reúne outros atributos como ousadia, espírito de equipe, coragem e determinação, sentimentos bastante valorizados no mundo corporativo em todos os lugares onde a Volvo atua”, diz a executiva. “É uma das competições esportivas mais vistas em todo o mundo e o mais importante investimento do Grupo Volvo na imagem institucional da marca”, complementa  Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina.</p>

<p><strong>Itajaí</strong></p>

<p>A Vila da regata em Itajaí será aberta em 4 de abril de 2015. A In-Port Race, disputa interna entre os veleiros e que também faz parte da competição, será realizada em 18 de abril. A partida dos barcos para a perna seguinte, com destino a Newport, na Costa Leste dos Estados Unidos, será dia 19.</p>

<p>A regata é disputada ao longo de 38.739 milhas náuticas. As paradas serão na Cidade do Cabo (África do Sul), Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), Sanya (China), Auckland (Nova Zelândia), Itajaí (Brasil), Newport (Rhode Island, Estados Unidos), Lisboa (Portugal) e Lorient (França). Está programado também um pit-stop de 24 horas em Haia, entre a França e a Suécia.</p>

<p>Esta edição conta com um novo barco de alto desempenho, o Volvo Ocean 65, concebido pela Farr Yacht Design, nos Estados Unidos e construído por um consórcio de estaleiros do Reino Unido, França, Itália e Suíça. Os novos veleiros de corrida são monocasco e tem 65 pés (19,8 metros). Incorporam o que há de mais moderno em termos de instalações de vídeo, satélite e conteúdo de produção para proporcionar um Onboard Reporter (programa Reporte a Bordo) muito melhor, se comparado ao anterior.</p>

<p>São sete equipes para esta 12ª edição. A equipe SCA é a primeira equipe só de mulheres a competir na corrida desde 2001-2002. A Abu Dhabi Racing será comandada pelo duas vezes medalhista olímpico britânico Ian Walker. A Dongfeng Race Team, tem como skipper Charles Caudrelier, da China, e é patrocinada pela Dongfeng Commercial Vehicle. A Brunel Team, da Holanda, será comandada pelo veterano Bouwe Bekking. A Team Alvimedica, com bandeira dupla (Turquia e Estados Unidos), será encabeçada por Charlie Enright, de Rhode Island. A equipe espanhola Mapfre é liderada por Iker Martinez. A Team Vestas da Dinamarca terá Chris Nicholson à frente.</p>

<p>A corrida começa amanhã, quando ocorrerá a Regata No-Porto, em Alicante, e se encerrará com uma última Regata No-Porto em 27 de junho de 2015, em Gotemburgo, cidade sueca que abriga a sede mundial da Volvo. A Volvo Ocean Race anterior começou em outubro de 2011, em Alicante, e a equipe Groupama, liderada pelo francês Franck Cammas, ganhou a corrida em julho de 2012.</p>

Caminhões, Executivos, Institucional, Ônibus

Grupo Volvo desenvolve sistema de segurança na pista de testes mais avançada do mundo

O Grupo Volvo inaugurou recentemente a AstaZero, a primeira pista de testes em tamanho integral para segurança automotiva ativa localizada na cidade de Borås, Suécia.

<p><strong>O Grupo Volvo inaugurou recentemente a AstaZero, a primeira pista de testes em tamanho integral para segurança automotiva ativa localizada na cidade de Borås, Suécia.</strong></p>

<p>Os dois milhões de metros quadrados da área de teste simulam cidades, além de autoestradas com mais de uma pista. É neste complexo que o Grupo Volvo testará e desenvolverá as futuras soluções em segurança para veículos pesados.</p>

<p>O campo de AstaZero foi construído e desenvolvido em cooperação com o Grupo Volvo com a finalidade de testar inovações em segurança ativa em ambiente de teste e em escala real. A área lembra um gigantesco estúdio cinema, com quase seis quilômetros de estradas rurais, cruzamentos, semáforos e pontos de ônibus. Os ambientes urbanos podem ser testados em cenários autênticos, envolvendo outros veículos em situações de trânsito pesado, ciclistas e pedestres, uma autoestrada com várias pistas e uma área para testes em alta velocidade. A infraestrutura permite que os veículos se comuniquem entre si e também com o ambiente.</p>

<p>“O Grupo Volvo é líder em fornecimento de soluções de segurança para veículos pesados, e AstaZero nos dá uma vantagem ímpar no futuro do desenvolvimento de sistemas de segurança. Ao usar o equipamento sofisticado da pista, além de seus ambientes avançados de testes, nos tornaremos melhores ainda na mitigação de acidentes na vida real”, diz Peter Kronberg, diretor de segurança do Grupo Volvo. “A cooperação entre a indústria, o setor público e a academia está ficando cada vez mais importante para a Suécia. É ao combinar nossos recursos que conseguiremos resolver os problemas atuais da sociedade”, complementa o executivo.</p>

<p>Durante a inauguração, o Grupo Volvo fez uma demonstração de como seu sistema de estabilização eletrônico ajudará a evitar que composições longas tombem ao fazer curvas em velocidade, e como a frenagem automática poderá ajudar a evitar colisões entre caminhões e carros de passageiros.</p>

<p>O complexo de AstaZero é propriedade da SP Technical Research Institute da Suécia e de Chalmers University of Technology. O Grupo Volvo é um dos parceiros industriais das instalações.</p>

<p>Quando se trata de segurança, a visão do Grupo Volvo é não ter nenhum veículo da marca envolvido em acidentes de tráfego. Os peritos em segurança do Grupo vêm estudando dados de acidentes de trânsito desde os anos 1960. As análises demonstram que muitos acidentes podem ser evitados ou mitigados antes mesmo de ocorrerem – ao usar os sistemas de segurança ativos.</p>

<p>Os sistemas de segurança ativos evitam acidentes ao dar suporte para o motorista, por exemplo, ao fornecer informação ou reagir antes que o condutor o faça. Exemplos de sistemas ativos de segurança desenvolvidos pelo Grupo Volvo incluem sistemas de aviso de colisão com freio de emergência e suporte para troca de pista.</p>