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FH

09/04/2015

Volvo reconquista a Marca do Ano em Pesados e FH ganha o Prêmio Lótus pela quinta vez

A Volvo foi reconhecida pela terceira vez como a “Marca do Ano em Caminhões Pesados” no Prêmio Lótus, tradicional premiação na área de veículos comerciais realizada pela Editora Frota, grupo editorial que publica a revista Frota&Cia.
<p><strong>A Volvo foi reconhecida pela terceira vez como a &ldquo;Marca do Ano em Caminh&otilde;es Pesados&rdquo; no Pr&ecirc;mio L&oacute;tus, tradicional premia&ccedil;&atilde;o na &aacute;rea de ve&iacute;culos comerciais realizada pela Editora Frota, grupo editorial que publica a revista Frota&amp;Cia.</strong></p>

<p>O Volvo FH 460 6x2 foi o ganhador da categoria &ldquo;Caminh&atilde;o Pesado do Ano&rdquo;. &Eacute; a quinta vez que o FH recebe esta distin&ccedil;&atilde;o no Brasil.</p>

<p>&ldquo;O Pr&ecirc;mio L&oacute;tus &eacute; a mais respeitada premia&ccedil;&atilde;o brasileira dedicada ao mercado de ve&iacute;culos comerciais. &Eacute; baseado nos n&uacute;meros de emplacamentos de caminh&otilde;es junto ao Renavan. Por seguir rigorosamente o registro oficial, &eacute; a &uacute;nica premia&ccedil;&atilde;o que reflete com precis&atilde;o a prefer&ecirc;ncia dos compradores brasileiros no ano anterior&rdquo;, afirma Jos&eacute; Augusto Ferraz, diretor de Reda&ccedil;&atilde;o da Editora Frota.</p>

<p>&ldquo;Por isso, o Pr&ecirc;mio L&oacute;tus virou um referencial de mercado, ao identificar com exatid&atilde;o as marcas e modelos de caminh&otilde;es mais vendidos no Brasil&rdquo;, diz Ferraz. Esta informa&ccedil;&atilde;o, segundo ele, permite uma melhor tomada de decis&atilde;o por parte de empres&aacute;rios de transportes e administradores de frotas, por ocasi&atilde;o da compra de um ve&iacute;culo novo, seja para renova&ccedil;&atilde;o ou amplia&ccedil;&atilde;o da frota. S&atilde;o 22 edi&ccedil;&otilde;es ininterruptas.</p>

<p>&ldquo;&Eacute; uma honra e tamb&eacute;m uma grande alegria reconquistarmos a posi&ccedil;&atilde;o de Marca&nbsp;do Ano em Caminh&otilde;es Pesados&rdquo;, declara Claes Nilsson, presidente do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina. Segundo ele, este reconhecimento demonstra que o mercado identifica nos caminh&otilde;es Volvo os atributos de qualidade, confiabilidade e grande disponibilidade. &ldquo;Caminh&atilde;o tem que estar na estrada, rodando e garantindo maior rentabilidade para o transportador&rdquo;, destaca o presidente.&nbsp;</p>

<p><strong>Campe&atilde;o</strong></p>

<p>O FH 460 6x2 foi o caminh&atilde;o pesado mais licenciado no Brasil no ano passado, com um total de 4.482 unidades, de acordo com o Pr&ecirc;mio L&oacute;tus 2015, que coleta os dados da Fenabrave (Federa&ccedil;&atilde;o Nacional da Distribui&ccedil;&atilde;o de Ve&iacute;culos Automotores). Nos &uacute;ltimos 15 anos, o FH foi o caminh&atilde;o pesado que amealhou o maior n&uacute;mero de trof&eacute;us do Pr&ecirc;mio L&oacute;tus nessa categoria.</p>

<p>&ldquo;O FH &eacute; um caminh&atilde;o global e &eacute; um sucesso tamb&eacute;m no Brasil. Produzimos na f&aacute;brica brasileira de Curitiba exatamente o mesmo caminh&atilde;o montado na Europa para os mercados mundiais mais exigentes em ve&iacute;culos comerciais&rdquo;, diz Bernardo Fedalto, diretor de caminh&otilde;es Volvo no Brasil.</p>

<p>&ldquo;Temos o compromisso de oferecer ve&iacute;culos robustos, de baixo consumo de combust&iacute;vel e alta tecnologia. O FH &eacute; o mais eficiente e o mais inovador ve&iacute;culo do mercado de transportes comerciais&rdquo;, complementa Alexander Boni, gerente de caminh&otilde;es da linha F no Brasil. &ldquo;Ele oferece alta performance e maiores torques, velocidade m&eacute;dia e produtividade. &Eacute; por isso que ele &eacute; um campe&atilde;o&rdquo;, finaliza Boni. &nbsp;</p>

08/04/2015

Volvo certifica técnicos especialistas em ônibus

A Volvo certificou 43 mecânicos especialistas em ônibus que atuam na rede de concessionárias da marca com o programa internacional
<p><strong>A Volvo certificou 43 mec&acirc;nicos especialistas em &ocirc;nibus que atuam na rede de concession&aacute;rias da marca com o programa internacional </strong><strong>Bus Key</strong><strong> Technician (BKT).&nbsp; </strong></p>

<p>Para receber a certifica&ccedil;&atilde;o eles passaram por uma s&eacute;rie de testes te&oacute;ricos e pr&aacute;ticos, e por uma criteriosa avalia&ccedil;&atilde;o que considerou desde a interpreta&ccedil;&atilde;o dos sintomas de falhas at&eacute; diagn&oacute;sticos avan&ccedil;ados da eletr&ocirc;nica embarcada dos &ocirc;nibus da marca.</p>

<p>&ldquo;Para fazer frente &agrave; evolu&ccedil;&atilde;o tecnol&oacute;gica dos ve&iacute;culos &eacute; necess&aacute;rio investir permanentemente no desenvolvimento dos mec&acirc;nicos, responsabilidade que compartilhamos com a rede de concession&aacute;rios por meio dos centros de treinamentos e instrutores formados pela f&aacute;brica&rdquo;, afirma Karen Wasman, gerente de Desenvolvimento de Compet&ecirc;ncias do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina.</p>

<p>Antes da avalia&ccedil;&atilde;o final, os t&eacute;cnicos participaram da caravana de treinamento t&eacute;cnico de &ocirc;nibus que percorreu a rede de concession&aacute;rias da marca, em 2014. &ldquo;O treinamento desenvolve o nosso racioc&iacute;nio e nos ajuda a lidar com a press&atilde;o do dia a dia, quando o cliente est&aacute; junto com a gente e quer ver o problema resolvido o mais r&aacute;pido poss&iacute;vel&rdquo;, afirma Evan&iacute;sio Wermann, t&eacute;cnico da Dipesul de Lageado, no Rio Grande do Sul.</p>

<p>Alexsander Silva, da Dipesul de Canoas, refor&ccedil;a a import&acirc;ncia do treinamento. &ldquo;Os testes e avalia&ccedil;&otilde;es aumentam nosso conhecimento t&eacute;cnico e nos deixam mais seguros para atender aos clientes. O cliente de &ocirc;nibus &eacute; exigente e curioso, conhece o ve&iacute;culo dele como a palma da m&atilde;o e quer entender qual &eacute; o problema&rdquo;, conta.</p>

<p>Ao todo, participaram do treinamento 105 mec&acirc;nicos da rede de concession&aacute;rias Volvo e 72 participaram da certifica&ccedil;&atilde;o. A Volvo iniciou o programa de certifica&ccedil;&atilde;o Bus Key Technician, em 2012. As certifica&ccedil;&otilde;es s&atilde;o repetidas a cada ano e a recertifica&ccedil;&atilde;o a cada dois anos. Os treinamentos constantes dos t&eacute;cnicos que atuam na rede de concession&aacute;rios da marca &eacute; uma estrat&eacute;gia da Volvo para melhorar cada vez mais o atendimento e a satisfa&ccedil;&atilde;o dos clientes da marca.&nbsp;</p>

Executivos, Corporativo, Institucional

20/03/2015

Equipes da Volvo Ocean Race partem rumo ao Brasil

As seis equipes que participam da Volvo Ocean Race, maior regata de volta ao mundo, já estão a caminho do Brasil. Os barcos saíram de Auckland, na Nova Zelândia, nesta terça-feira, 17, em direção à cidade de Itajaí, em Santa Catarina.
<p><strong>As seis equipes que participam da Volvo Ocean Race, maior regata de volta ao mundo, j&aacute; est&atilde;o a caminho do Brasil. Os barcos sa&iacute;ram de Auckland, na Nova Zel&acirc;ndia, nesta ter&ccedil;a-feira, 17, em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; cidade de Itaja&iacute;, em Santa Catarina.</strong></p>

<p>&nbsp; A previs&atilde;o de chegada &eacute; at&eacute; 07 de abril, mas pode mudar de acordo com o vento e da destreza dos velejadores. A sa&iacute;da de Auckland foi adiada em virtude do ciclone Pam.</p>

<p>&ldquo;Estamos preparados para a chegada da regata. Esta &eacute; a maior plataforma de comunica&ccedil;&atilde;o da marca Volvo e sempre &eacute; um momento de expectativa e emo&ccedil;&atilde;o. Na edi&ccedil;&atilde;o passada, a parada em Itaja&iacute; j&aacute; foi um sucesso em p&uacute;blico e refer&ecirc;ncia em a&ccedil;&otilde;es de sustentabilidade&rdquo;, afirma Solange Fusco, diretora de Comunica&ccedil;&atilde;o Corporativa do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina.&nbsp; Na regata passada, Itaja&iacute; recebeu mais de 250 mil visitantes.</p>

<p>As primeiras horas rumo ao Brasil foram bastante agitadas. Os barcos pegaram, logo de cara, ventos de at&eacute; 30 n&oacute;s e ondas variando de 5 a 8 metros. As batidas dos cascos contra as ondas atrapalharam a vida dos atletas a bordo: poucos conseguiram dormir e comer. As imagens enviadas pelas equipes mostram a realidade enfrentada na Oceania, que ainda tem resqu&iacute;cios do ciclone Pam, um dos mais devastadores da hist&oacute;ria.</p>

<p>Considerada a F&oacute;rmula 1 da Vela, a Volvo Ocean Race, &eacute; uma prova marcada por desafios. S&atilde;o nove meses de competi&ccedil;&atilde;o, 38.739 milhas n&aacute;uticas navegadas (71.745 km), passando pelos cinco continentes e por 11 pa&iacute;ses. Semanas sem ver terra firme, ondas gigantes, temperaturas extremas e trabalho intenso.</p>

<p>&ldquo;&Eacute; uma prova que leva os participantes ao limite f&iacute;sico e emocional. &Eacute; preciso ter muito equil&iacute;brio emocional, estrat&eacute;gia, for&ccedil;a f&iacute;sica, esp&iacute;rito de equipe e capacidade de tomar decis&otilde;es r&aacute;pidas para vencer os desafios enfrentados no dia a dia da competi&ccedil;&atilde;o&rdquo;, destaca Solange Fusco.&nbsp;</p>

<p>Com 41 anos de hist&oacute;ria, a Volvo Ocean Race re&uacute;ne a elite mundial da vela. Ao longo de quatro d&eacute;cadas, os veleiros se tornaram mais r&aacute;pidos, e a tecnologia embarcada, principalmente, a comunica&ccedil;&atilde;o dos veleiros com terra firme, transmitindo toda a emo&ccedil;&atilde;o de velejar sob condi&ccedil;&otilde;es extremas, evoluiu de forma surpreendente. Hoje &eacute; poss&iacute;vel acompanhar a prova praticamente de maneira simult&acirc;nea.</p>

<p>Nesta edi&ccedil;&atilde;o, todos os barcos s&atilde;o id&ecirc;nticos e s&atilde;o equipados com o que h&aacute; de mais avan&ccedil;ado em tecnologia n&aacute;utica.&nbsp; O que faz a diferen&ccedil;a s&atilde;o as estrat&eacute;gias de navega&ccedil;&atilde;o e per&iacute;cia dos velejadores.</p>

<p>As embarca&ccedil;&otilde;es contam com um motor Volvo Penta D2-75 lacrado, e s&oacute; deve ser usado em casos de extrema necessidade. Seu uso pode desclassificar a equipe ou anular a pontua&ccedil;&atilde;o da perna em quest&atilde;o. O que move os barcos &eacute; a for&ccedil;a do vento. E assim como nas competi&ccedil;&otilde;es ol&iacute;mpicas, n&atilde;o h&aacute; qualquer premia&ccedil;&atilde;o financeira ao vencedor da prova. O trof&eacute;u Volvo Ocean Race simboliza o pr&ecirc;mio m&aacute;ximo da competi&ccedil;&atilde;o.</p>

<p>Em cada etapa, chamada perna, os barcos pontuam de forma decrescente, o primeiro a chegar ganha 1 ponto, o segundo 2 e assim at&eacute; o sexto barco. Ganha a prova quem tiver menos pontos ao longo da competi&ccedil;&atilde;o. No total s&atilde;o nove pernas mais as regatas internas, as In-Port Race, que acontecem pr&oacute;ximas &agrave; costa em cada porto de parada.</p>

<p>A Volvo Ocean Race iniciou em 04 de outubro de 2014 com a chamada In-port race, em Alicante, na Espanha. Os barcos partiram no dia 11 de outubro para a &Aacute;frica do Sul. As paradas ser&atilde;o na Cidade do Cabo (&Aacute;frica do Sul), Abu Dhabi (Emirados &Aacute;rabes Unidos), Sanya (China), Auckland (Nova Zel&acirc;ndia), Itaja&iacute; (Brasil), Newport (Rhode Island, Estados Unidos), Lisboa (Portugal) e Lorient (Fran&ccedil;a). Est&aacute; programado tamb&eacute;m um pit-stop de 24 horas em Haia, entre a Fran&ccedil;a e a Su&eacute;cia. O encerramento ser&aacute; no dia 27 de junho de 2015, em Gotemburgo, cidade sueca que abriga a sede mundial da Volvo.</p>

<p>As equipes participantes da regata s&atilde;o Abu Dhabi (Estados Unidos), Alvimedica (EUA/Turquia), Brunel (Holanda), Dongfeng Race (China) e Mapfre (Espanha).</p>

Ônibus

16/03/2015

Volvo Bus é líder em satisfação de clientes

Uma pesquisa encomendada pela Volvo Bus Latin America no final de 2014, para o instituto internacional TNS, aponta a liderança da empresa em satisfação dos clientes. 
<p><strong>Uma pesquisa encomendada pela Volvo Bus Latin America no final de 2014, para o instituto internacional TNS, aponta a lideran&ccedil;a da empresa em satisfa&ccedil;&atilde;o dos clientes.&nbsp; </strong></p>

<p>O resultado aponta a Volvo como a marca de &ocirc;nibus l&iacute;der em satisfa&ccedil;&atilde;o dos clientes nos principais mercados latino-americanos: Brasil, Col&ocirc;mbia, Peru e Chile.</p>

<p>A pesquisa tamb&eacute;m mostra um crescimento do &iacute;ndice da satisfa&ccedil;&atilde;o dos clientes da Volvo nos &uacute;ltimos cinco anos. No mercado Latino Americano, a empresa saltou de 59% de clientes muito satisfeitos e totalmente satisfeitos em 2010, para 76% em 2014. No Brasil, o crescimento foi de 64% para 80% no mesmo per&iacute;odo.&nbsp;</p>

<p>A metodologia utilizada para realizar a pesquisa &eacute; a TRIM Index, que mede lealdade do cliente em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; marca e sua satisfa&ccedil;&atilde;o com os produtos, servi&ccedil;os e atendimento de p&oacute;s-venda.</p>

<p>&ldquo;A satisfa&ccedil;&atilde;o dos nossos clientes &eacute; o que garante o sucesso do nosso neg&oacute;cio. N&atilde;o adianta termos o melhor produto se n&atilde;o tivermos agilidade e qualidade no atendimento de p&oacute;s-venda&rdquo;, declara Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin Am&eacute;rica.</p>

<p>Foram ouvidos clientes da Volvo e de marcas concorrentes. Nas entrevistas foram avaliados aspectos como confiabilidade no produto, consumo de combust&iacute;vel, conforto, seguran&ccedil;a, inten&ccedil;&atilde;o de continuar comprando &ocirc;nibus da marca, vantagens competitivas, facilidade de manuten&ccedil;&atilde;o, disponibilidade de pe&ccedil;as, agilidade e qualidade no atendimento, e compromisso da marca com o cliente.</p>

<p>&ldquo;As pesquisas nos ajudam a avaliar as necessidades dos clientes e a desenvolver a&ccedil;&otilde;es que melhorem ainda mais o atendimento e a experi&ecirc;ncia deles com a marca&rdquo;, explica Fabiano Todeschini, diretor de servi&ccedil;os de p&oacute;s-venda do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina.</p>

<p>Junto com a rede de concession&aacute;rios, a Volvo vem investindo na amplia&ccedil;&atilde;o da infraestrutura de atendimento e em projetos que atendem necessidades espec&iacute;ficas dos clientes de &ocirc;nibus em toda a Am&eacute;rica Latina. Nos &uacute;ltimos anos, a Volvo est&aacute; investindo na expans&atilde;o da sua rede de concession&aacute;rias e inaugurou duas casas exclusivas de &ocirc;nibus no Brasil (Curitiba e Belo Horizonte) e uma em Bogot&aacute;, na Col&ocirc;mbia.&nbsp;</p>

<p>A rede conta com a figura do Mr. Bus, um profissional especializado e dedicado aos clientes de &ocirc;nibus, que interage com todas as &aacute;reas da concession&aacute;ria para garantir agilidade no atendimento.&nbsp; Al&eacute;m disso, nas regi&otilde;es em que h&aacute; maior circula&ccedil;&atilde;o de &ocirc;nibus da marca, as casas foram classificadas como Concession&aacute;ria Linha Azul. Estas casas possuem infraestrutura exclusiva e alta disponibilidade de pe&ccedil;a para atender as necessidades dos operadores de transporte. &nbsp;</p>

<p>No ano passado, a Volvo iniciou o projeto Caravana de Treinamento, em que tr&ecirc;s ve&iacute;culos foram transformados em &ocirc;nibus escola para percorrer o Brasil treinando mec&acirc;nicos especialistas em &ocirc;nibus. Em nove meses, foram percorridos 50 mil quil&ocirc;metros e treinados 300 t&eacute;cnicos.</p>

<p>Outra iniciativa para melhorar o atendimento aos clientes de &ocirc;nibus s&atilde;o as oficinas volantes que v&atilde;o &agrave; garagem dos operadores de transporte em hor&aacute;rios alternativos &agrave; opera&ccedil;&atilde;o dos &ocirc;nibus.</p>

<p>&ldquo;Por meio de reuni&otilde;es peri&oacute;dicas com os clientes, adotamos uma postura proativa e mais pr&oacute;xima, o que nos permite antecipar demandas e oferecer atendimento personalizado, de acordo com a necessidade de cada cliente e cada opera&ccedil;&atilde;o&rdquo;, afirma Helvio Lopes, gerente de servi&ccedil;os de p&oacute;s-venda de &ocirc;nibus do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina.&nbsp;</p>

Concessionárias

12/03/2015

Grupo AutoSueco abre nova concessionária de caminhões e ônibus em Barueri, SP

A AutoSueco São Paulo inaugura hoje, 12 de março, sua nona concessionária de caminhões e ônibus, em Barueri, região metropolitana de São Paulo. A nova unidade está situada na Rodovia Castelo Branco, uma localização muito privilegiada e próxima ao Rodoanel.
<p><strong>A AutoSueco S&atilde;o Paulo inaugura hoje, 12 de mar&ccedil;o, sua nona concession&aacute;ria de caminh&otilde;es e &ocirc;nibus, em Barueri, regi&atilde;o metropolitana de S&atilde;o Paulo. A nova unidade est&aacute; situada na Rodovia Castelo Branco, uma localiza&ccedil;&atilde;o muito privilegiada e pr&oacute;xima ao Rodoanel. </strong></p>

<p>A casa aumenta consideravelmente a capacidade de atendimento &agrave; frota de ve&iacute;culos Volvo que passa pela regi&atilde;o.</p>

<p>&ldquo;Este investimento acompanha a crescente demanda por caminh&otilde;es e atendimento de p&oacute;s-venda no Brasil, em especial em S&atilde;o Paulo. Nosso objetivo &eacute; atender ainda com mais qualidade os transportadores que s&atilde;o da regi&atilde;o metropolitana e igualmente os que passam por aqui vindos de outras partes do Pa&iacute;s&rdquo;, afirma Fernando Ferreira, diretor-executivo da AutoSueco S&atilde;o Paulo. &ldquo;Com grande potencial de crescimento, o Brasil &eacute; o nosso maior mercado mundial de caminh&otilde;es e &ocirc;nibus e tem papel de destaque em nosso Grupo e em nossas estrat&eacute;gias&rdquo;, complementa Jorge Guimar&atilde;es, administrador-executivo da Nors, holding da qual faz parte a AutoSueco S&atilde;o Paulo.</p>

<p>Com um projeto moderno e arrojado, a concession&aacute;ria de Barueri tem 44 boxes &ndash; 18 para servi&ccedil;os gerais, 9 para servi&ccedil;os r&aacute;pidos, 11 para reforma, funilaria, contando com cabines de pintura e ainda seis que funcionar&atilde;o como Pit Stops. Os Pit Stops s&atilde;o boxes especiais para atender com grande rapidez os caminh&otilde;es e &ocirc;nibus, seguindo um novo conceito de servi&ccedil;os r&aacute;pidos de troca de &oacute;leo (em 50 minutos ), para proporcionar ainda mais disponibilidade aos ve&iacute;culos da marca.</p>

<p>Com 7 mil metros quadrados de &aacute;rea constru&iacute;da num terreno de 26 mil m&sup2;, a unidade de Barueri tem sala de treinamentos, refeit&oacute;rio, sala de motoristas, uma ampla e completa estrutura de vendas e p&oacute;s-venda, show room e um estoque de pe&ccedil;as de 450m&sup2;. Cerca de 35 pessoas j&aacute; trabalham no local, n&uacute;mero que poder&aacute; chegar a 80. &ldquo;Esta concession&aacute;ria complementa o atendimento em toda a regi&atilde;o metropolitana de S&atilde;o Paulo, a maior aglomera&ccedil;&atilde;o urbana do Brasil e uma das maiores do mundo&rdquo;, afirma Carlos Pacheco, diretor de Desenvolvimento de Concession&aacute;rias do Grupo Volvo na Am&eacute;rica Latina.</p>

<p>A nova casa praticamente triplica a capacidade de atendimento aos caminh&otilde;es e &ocirc;nibus Volvo que circulam na regi&atilde;o Oeste de S&atilde;o Paulo. Esta &eacute; a quarta concession&aacute;ria AutoSueco na regi&atilde;o metropolitana de S&atilde;o Paulo. O Grupo tem outras tr&ecirc;s unidades: a matriz, situada na Marginal Tiet&ecirc;, uma filial na Rodovia Presidente Dutra, em Guarulhos e outra na Rodovia Anchieta, na regi&atilde;o do ABC. &ldquo;Os transportadores brasileiros merecem o melhor atendimento em produtos e servi&ccedil;os&rdquo;, afirma Claes Nilsson, presidente do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina.</p>

<p>A AutoSueco tem nove concession&aacute;rias de caminh&otilde;es e &ocirc;nibus Volvo no Estado de S&atilde;o Paulo: Ca&ccedil;apava, Guarulhos, S&atilde;o Paulo (Marginal do Tiet&ecirc;), Santos, ABC (S&atilde;o Paulo), Barueri, Campinas, Limeira, Porto Ferreira.</p>

<p>O grupo portugu&ecirc;s AutoSueco &eacute; um dos maiores revendedores Volvo do mundo. A empresa tem mais de 80 anos de experi&ecirc;ncia em distribui&ccedil;&atilde;o, p&oacute;s-venda, servi&ccedil;os e importa&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos Volvo. Al&eacute;m de Portugal e do Brasil, o Grupo atua como concession&aacute;rio Volvo em Angola, Espanha, Estados Unidos, Turquia&nbsp; e M&eacute;xico, entre outras na&ccedil;&otilde;es, totalizando 24&nbsp; pa&iacute;ses em quatro continentes. &Eacute; um dos mais antigos importadores privados da marca Volvo em todo o mundo. Iniciou suas opera&ccedil;&otilde;es no Brasil em 2007 com a AutoSueco Centro Oeste, com matriz em Cuiab&aacute;.</p>

Concessionárias

11/03/2015

Dicave amplia atendimento ao transportador com sua nova concessionária em Blumenau

A Dicave inaugura, amanhã, 12 de março, sua nova concessionária de caminhões e ônibus em Blumenau, no Vale do Itajaí, em Santa Catarina.
<p><strong>A Dicave inaugura, amanh&atilde;, 12 de mar&ccedil;o, sua nova concession&aacute;ria de caminh&otilde;es e &ocirc;nibus em Blumenau, no Vale do Itaja&iacute;, em Santa Catarina. </strong></p>

<p>Com investimento de R$ 10 milh&otilde;es, a 13&ordf; unidade do Grupo Dicave tem uma moderna e completa estrutura para atender com mais agilidade ainda os transportadores que circulam pela cidade e regi&atilde;o, al&eacute;m daqueles ve&iacute;culos que v&ecirc;m de outros Estados. &ldquo;Esta casa era um projeto antigo da nossa empresa e tamb&eacute;m uma reivindica&ccedil;&atilde;o de nossos clientes&rdquo;, afirma Lourival Fiedler, diretor-geral do Grupo Dicave.</p>

<p>A nova estrutura conta com 2,8 mil metros quadrados de &aacute;rea constru&iacute;da em um terreno de 22 mil m&sup2; localizado numa regi&atilde;o nobre da BR-470, o principal eixo de liga&ccedil;&atilde;o com a BR-101, rodovia que liga o Sul aos demais estados brasileiros. &ldquo;&Eacute; um ponto estrat&eacute;gico de acesso para a crescente frota de caminh&otilde;es e &ocirc;nibus da marca&rdquo;, destaca o executivo.</p>

<p>A nova concession&aacute;ria ter&aacute; 12 boxes para servi&ccedil;os em geral, show room, sala de motoristas, audit&oacute;rio, &aacute;rea de treinamento, refeit&oacute;rio e um p&aacute;tio de aproximadamente 18 mil m&sup2;. &ldquo;Com este investimento, a Dicave mant&eacute;m o elevado padr&atilde;o de atendimento&nbsp;Volvo aos transportadores. Em Blumenau, estamos preparados para fazer desde uma simples troca de &oacute;leo at&eacute; a retifica de um motor ou uma reforma geral do ve&iacute;culo&rdquo;, diz Fiedler.</p>

<p>&ldquo;A Volvo continuamente amplia a capilaridade da rede de concession&aacute;rios em todo o Pa&iacute;s. A nova concession&aacute;ria de Blumenau &eacute; mais um importante passo para melhorarmos o j&aacute; excelente atendimento que prestamos aos transportadores brasileiros&rdquo;,afirma Claes Nilsson, presidente do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina.</p>

<p>&ldquo;Queremos garantir a m&aacute;xima disponibilidade aos ve&iacute;culos da marca e proporcionar mais produtividade e rentabilidade para o transportador&rdquo;, observa Carlos Pacheco, diretor de desenvolvimento de concession&aacute;rias do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina.</p>

<p>Terceira maior cidade catarinense, com cerca de 330 mil habitantes e com um dos maiores &iacute;ndices de desenvolvimento humano do Brasil, Blumenau polariza uma regi&atilde;o economicamente diversificada, nos segmentos industrial, de turismo e do com&eacute;rcio. &Eacute; na cidade e em outros munic&iacute;pios da regi&atilde;o que prosperam empresas de tecnologia, ind&uacute;strias t&ecirc;xteis e importantes centros universit&aacute;rios.</p>

<p>Al&eacute;m de Blumenau, o Grupo Dicave tem concession&aacute;rias em Mafra, Rio do Sul, Araquari, Videira, Itaja&iacute;, Palho&ccedil;a, Lages, Tubar&atilde;o, Chapec&oacute;, Ca&ccedil;ador, Conc&oacute;rdia e I&ccedil;ara. O Grupo Dicave vai inaugurar ainda este ano a sua 14&ordf; unidade catarinense, em S&atilde;o Miguel do Oeste.</p>

<p>O Grupo Dicave &eacute; um dos mais tradicionais concession&aacute;rios da Volvo no Brasil. Foi nomeado para representar a marca em Santa Catarina logo ap&oacute;s a constitui&ccedil;&atilde;o da Volvo do Brasil, no final dos anos 1970. Mas sua rela&ccedil;&atilde;o com a Volvo remonta a 1947, com a G&auml;rtner &amp; Cia, tamb&eacute;m de Blumenau, que foi distribuidor exclusivo at&eacute; 1957, per&iacute;odo no qual a marca estava presente no mercado brasileiro com caminh&otilde;es e &ocirc;nibus importados.</p>

<p>Durante a solenidade de inaugura&ccedil;&atilde;o da Dicave Blumenau haver&aacute; uma exposi&ccedil;&atilde;o de carros antigos, que exibir&aacute; desde ve&iacute;culos fabricados a partir dos anos 40 at&eacute; os mais recentes lan&ccedil;amentos da Volvo.</p>

09/03/2015

Líder em qualidade e inovação, fábrica brasileira da Volvo Construction Equipment faz 40 a

A fábrica brasileira da Volvo Construction Equipment está completando 40 anos. Com um dos maiores índices de qualidade do Grupo Volvo e reconhecida internacionalmente por seus projetos inovadores, a planta é atualmente um dos principais elos do sistema industrial global da corporação.
<p><strong>A f&aacute;brica brasileira da Volvo Construction Equipment est&aacute; completando 40 anos. Com um dos maiores &iacute;ndices de qualidade do Grupo Volvo e reconhecida internacionalmente por seus projetos inovadores, a planta &eacute; atualmente um dos principais elos do sistema industrial global da corpora&ccedil;&atilde;o.</strong></p>

<p>&Uacute;nica unidade fabril da Volvo CE na Am&eacute;rica Latina, produz carregadeiras, motoniveladoras, caminh&otilde;es articulados, escavadeiras, retroescavadeiras e compactadores de solo.</p>

<p>&ldquo;S&atilde;o 40 anos de experi&ecirc;ncia&rdquo;, comemora Wladimir Garcia, diretor-geral da f&aacute;brica, destacando que, de um fornecedor exclusivamente local nos anos 70, a planta brasileira passou a provedor mundial, enviando atualmente m&aacute;quinas da marca para toda a Am&eacute;rica Latina e para os principais mercados internacionais, como Estados Unidos, Europa e &Aacute;sia. Cerca de 60% da produ&ccedil;&atilde;o &eacute; hoje voltada para o Brasil e o restante &eacute; exportado.</p>

<p>Localizada em Pederneiras, a 330 quil&ocirc;metros de S&atilde;o Paulo, a unidade local foi pioneira em muitos momentos. &Eacute; a primeira planta multiproduto da Volvo CE em todo o mundo, fabricando paralelamente v&aacute;rios modelos nas mesmas instala&ccedil;&otilde;es. Tamb&eacute;m foi in&eacute;dita ao operar com duas marcas, produzindo m&aacute;quinas Volvo e SDLG. &ldquo;Fomos vanguarda em diversas situa&ccedil;&otilde;es&rdquo;, lembra Garcia. Com foco em melhoria cont&iacute;nua, foi ainda a primeira do Grupo a fazer usinagem a seco e est&aacute; entre as l&iacute;deres mundiais em Lean Manufacturing (Manufatura Enxuta).</p>

<p>A f&aacute;brica do Brasil come&ccedil;ou a operar em 1975, quando ainda funcionava com a marca Clark Michigan, para a produ&ccedil;&atilde;o de empilhadeiras e p&aacute;s-carregadeiras. Em 1984, a Volvo forma uma nova unidade industrial, a VME (Volvo Michigan Euclid). Em 1995, a VME &eacute; incorporada ao Grupo Volvo. Nos anos seguintes, Pederneiras passa a fazer parte do sistema industrial mundial da marca.</p>

<p>&quot;A combina&ccedil;&atilde;o do foco permanente em qualidade com redu&ccedil;&atilde;o de custo, bem como a motiva&ccedil;&atilde;o e o comprometimento dos funcion&aacute;rios fizeram da integra&ccedil;&atilde;o da planta brasileira na plataforma global Volvo um sucesso total&quot;, observa Garcia. &ldquo;N&oacute;s fornecemos a partir de Pederneiras o que h&aacute; de melhor em m&aacute;quinas Volvo para o Brasil e todos os outros continentes&rdquo;, ressalta o executivo. &ldquo;Temos orgulho de ter no Brasil uma unidade fabril com &iacute;ndices t&atilde;o altos de qualidade, seguran&ccedil;a e prote&ccedil;&atilde;o ao meio ambiente&rdquo;, finaliza Afr&acirc;nio Chueire, presidente da Volvo CE Latin America.</p>

<p>A f&aacute;brica funciona num terreno de 390 mil metros quadrados, em uma &aacute;rea constru&iacute;da de 75,3 mil m&sup2;. Atualmente, 648 pessoas trabalham no local. A corpora&ccedil;&atilde;o tem tamb&eacute;m outras plantas na Su&eacute;cia - sede mundial do grupo Volvo -, Fran&ccedil;a, Alemanha, Pol&ocirc;nia, Canad&aacute;, Estados Unidos, Cor&eacute;ia do Sul, R&uacute;ssia, &Iacute;ndia e China. A Volvo CE &eacute; um dos maiores fabricantes mundiais de equipamentos de constru&ccedil;&atilde;o.</p>

<p><strong>Cronologia</strong></p>

<p><strong>1975 &ndash; </strong>In&iacute;cio da opera&ccedil;&atilde;o da f&aacute;brica de Pederneiras, ainda com o nome Clark Michigan</p>

<p><strong>1987 &ndash; </strong>Uma joint venture internacional transformou a companhia em Volvo-Michigan-Euclid, resultando na VME Brasil Equipamentos Ltda.</p>

<p><strong>1988 &ndash; </strong>In&iacute;cio da produ&ccedil;&atilde;o da linha de carregadeiras Volvo BM.</p>

<p><strong>1993 &ndash; </strong>In&iacute;cio da produ&ccedil;&atilde;o do caminh&atilde;o articulado fora-de-estrada.</p>

<p><strong>1995 &ndash; </strong>O Grupo Volvo assume o controle total da VME, dando origem &agrave; Volvo Construction Equipment.</p>

<p><strong>1998 &ndash; </strong>A unidade de Pederneiras recebe fortes investimentos em equipamentos e treinamento de pessoal para passar a produzir equipamentos com plataforma global.</p>

<p>Unidade brasileira passa a responder pelos neg&oacute;cios da marca em toda a Am&eacute;rica do Sul.</p>

<p><strong>2000 &ndash; </strong>In&iacute;cio da produ&ccedil;&atilde;o da motoniveladora.</p>

<p><strong>2002 &ndash; </strong>A carregadeira L50 passa a ser produzida com exclusividade pela unidade de Pederneiras, respons&aacute;vel pelo suprimento desse equipamento para todo o mercado mundial da marca.</p>

<p><strong>2003 &ndash; </strong>Novos investimentos na &aacute;rea de mandrilhadoras, aumentando a capacidade de produ&ccedil;&atilde;o de carregadeiras.</p>

<p><strong>2004 &ndash; </strong>Renova&ccedil;&atilde;o tecnol&oacute;gica das opera&ccedil;&otilde;es prim&aacute;rias de corte e conforma&ccedil;&atilde;o, com investimentos em equipamentos de corte a plasma e prensa hidr&aacute;ulica viradeira com capacidade de 1.000 toneladas, otimizando a produ&ccedil;&atilde;o interna das vigas dos caminh&otilde;es articulados.</p>

<p><strong>2005 &ndash; </strong>Entram em opera&ccedil;&atilde;o novos equipamentos de corte de chapas a laser, de jateamento de chapas e de oxi-corte.</p>

<p>- In&iacute;cio da opera&ccedil;&atilde;o da f&aacute;brica de eixos.</p>

<p>- F&aacute;brica&nbsp; comemora 30 anos.</p>

<p><strong>2006 &ndash; </strong>In&iacute;cio da montagem de escavadeiras.</p>

<p><strong>2007 &ndash; </strong>In&iacute;cio da montagem de miniescavadeiras.</p>

<p><strong>2008</strong> &ndash; In&iacute;cio da usinagem a seco.</p>

<p><strong>2009 &ndash; </strong>In&iacute;cio da montagem de compactadores de solo.</p>

<p><strong>2012</strong> &ndash; Come&ccedil;a a operar o primeiro rob&ocirc; de soldagem.</p>

<p><strong>2013</strong> &ndash; In&iacute;cio da produ&ccedil;&atilde;o de escavadeiras SDLG.</p>

<p><strong>2014</strong> &ndash; In&iacute;cio da produ&ccedil;&atilde;o das retroescavadeiras. F&aacute;brica &eacute; pioneira em ter dentro do grupo uma linha de montagem comum com dois produtos distintos, p&aacute;s-carregadeiras e retroescavadeiras.</p>

FH

27/02/2015

Volvo entrega Novo FH 540 ao vencedor do concurso “Caminhoneiro do Ano”

A Volvo entregou um caminhão FH 540 da nova Linha F para o vencedor do concurso “Caminhoneiro do Ano”, realizado no ano passado durante a Caravana Siga Bem, patrocinada pela montadora.  
<p><strong>A Volvo entregou um caminh&atilde;o FH 540 da nova Linha F para o vencedor do concurso &ldquo;Caminhoneiro do Ano&rdquo;, realizado no ano passado durante a Caravana Siga Bem, patrocinada pela montadora. &nbsp;</strong></p>

<p>O vencedor foi o catarinense de Gaspar, F&aacute;bio Luiz Schimitz, de 40 anos. Ele superou outros 23 finalistas do concurso, que teve a participa&ccedil;&atilde;o de mais de 17 mil motoristas de todo pa&iacute;s. &ldquo;Todos participam do concurso com o mesmo objetivo, e desta vez eu ganhei. Parece que estou sonhando, ainda n&atilde;o consigo acreditar&rdquo;, comemora.&nbsp; Esta foi a terceira vez que ele participou do concurso.</p>

<p>Al&eacute;m de realizar o sonho de ter o seu pr&oacute;prio caminh&atilde;o, Schimitz destaca o conhecimento que o concurso agrega aos participantes. &ldquo;O conhecimento que a gente adquire durante o processo e com os treinamentos realizados durante a caravana fica para sempre&rdquo;, afirma o motorista.&nbsp;</p>

<p>Schimitz conta que pegou gosto pela profiss&atilde;o com o pai, e que come&ccedil;ou a dirigir caminh&atilde;o quando serviu o Ex&eacute;rcito.&nbsp; Atualmente, ele trabalha numa transportadora de texteis na regi&atilde;o do Vale do Itaja&iacute;.</p>

<p>O segundo lugar ficou com o tamb&eacute;m catarinense Ruy Hermes Gobbi, residente da cidade de S&atilde;o Jos&eacute;, que ganhou um Renault Clio. O terceiro colocado foi o mineiro Gustavo Costa Santana, de Belo Horizonte, que levou uma moto Honda.</p>

<p>A entrega dos pr&ecirc;mios foi realizada na Casa do Cliente da Volvo, em Curitiba, no dia 25 de fevereiro.&nbsp; Vinte e quatro motoristas de todo o Pa&iacute;s participaram das provas pr&aacute;ticas e te&oacute;ricas. Eles responderam a testes de conhecimentos gerais sobre o C&oacute;digo Nacional de Tr&acirc;nsito, Mec&acirc;nica, Comportamento Seguro e Cidadania, fizeram testes de dire&ccedil;&atilde;o econ&ocirc;mica e segura.</p>

<p>&ldquo;Sabemos que um pr&ecirc;mio como este pode mudar a vida de um motorista profissional. E Este caminh&atilde;o que estregamos ao F&aacute;bio &eacute; o caminh&atilde;o mais moderno do mundo, com alto &iacute;ndice de tecnologia embarcada&rdquo;, afirma Alex Boni, gerente da Linha F de caminh&otilde;es Volvo.</p>

<p>O novo FH foi lan&ccedil;ando pela Volvo em outubro de 2014 e leva o transporte de cargas para a era do transporte digital.&nbsp; Fabricado com o que h&aacute; de mais avan&ccedil;ado em tecnologia para transporte de carga &eacute; um verdadeiro caminh&atilde;o conectado. &Eacute; equipado com o&nbsp; My Truck, um aplicativo para smartphones que permite ao motorista e ao transportador ter acesso a uma s&eacute;rie de informa&ccedil;&otilde;es sobre o status do ve&iacute;culo, como n&iacute;veis do combust&iacute;vel e do &oacute;leo mesmo de longe; e preparado para receber o I-See, um sistema que reconhece as estradas por onde o caminh&atilde;o j&aacute; passou, tornando a troca de marchas mais eficiente e proporcionando melhor desempenho e menor consumo de combust&iacute;vel.</p>

<p>Com um novo design, muito mais arrojado e aerodin&acirc;mico, o novo FH tem uma cabine um metro c&uacute;bico maior internamente, garantindo mais conforto e seguran&ccedil;a durante a jornada de trabalho e as horas de descanso do motorista.&nbsp;</p>

Caminhões, FH, FMX, Corporativo, Institucional, Ônibus, BRT, Híbridos

25/02/2015

Grupo Volvo tem ótimos resultados

O Grupo Volvo registrou um ótimo ano, mesmo com o mercado de veículos comerciais tendo experimentado uma queda em 2014. Foi o segundo melhor ano em emplacamentos de caminhões Volvo no Brasil, alcançando 19.732 veículos, número inferior somente às 20.731 unidades emplacadas em 2013.
<p><strong>O Grupo Volvo registrou um &oacute;timo ano, mesmo com o mercado de ve&iacute;culos comerciais tendo experimentado uma queda em 2014. Foi o segundo melhor ano em emplacamentos de caminh&otilde;es Volvo no Brasil, alcan&ccedil;ando 19.732 ve&iacute;culos, n&uacute;mero inferior somente &agrave;s 20.731 unidades emplacadas em 2013. </strong></p>

<p>As vendas de &ocirc;nibus da marca cresceram 2,7% no per&iacute;odo, apesar do mercado ter ca&iacute;do 16,3%. Foi tamb&eacute;m o segundo melhor ano da hist&oacute;ria da Volvo no segmento de &ocirc;nibus, com a comercializa&ccedil;&atilde;o de 3,1 mil chassis, 1,7 mil emplacados no Pa&iacute;s e 1,4 mil no mercado externo. Mas as condi&ccedil;&otilde;es de financiamento recentemente implementadas, a deteriora&ccedil;&atilde;o dos &iacute;ndices econ&ocirc;micos e a acentuada queda nas vendas preocupam a Volvo.&nbsp;</p>

<p>A Volvo Financial Services Brasil tamb&eacute;m encerrou 2014 com volumes recordes de financiamentos, vendas de cons&oacute;rcios e de seguros. Respons&aacute;vel pelo financiamento dos produtos do Grupo Volvo, a VFS desembolsou R$ 2,9 bilh&otilde;es para aquisi&ccedil;&atilde;o de caminh&otilde;es, &ocirc;nibus e equipamentos de constru&ccedil;&atilde;o no mercado brasileiro, 34% a mais que no ano anterior. A comercializa&ccedil;&atilde;o de cons&oacute;rcios cresceu 14% na mesma compara&ccedil;&atilde;o, e os seguros alcan&ccedil;aram R$ 110 milh&otilde;es. A institui&ccedil;&atilde;o foi respons&aacute;vel pelo financiamento de 39% das vendas da marca no Brasil.</p>

<p>A Volvo ainda retomou a lideran&ccedil;a no segmento de caminh&otilde;es pesados, terminando 2014 com 29,6% de market share, quase tr&ecirc;s pontos percentuais a mais que no exerc&iacute;cio anterior. &ldquo;&Eacute; mais de um quarto de todo o mercado brasileiro de caminh&otilde;es nesta categoria&rdquo;, comemora Claes Nilsson, novo presidente do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina. &ldquo;E a linha VM de semipesados bateu mais um recorde hist&oacute;rico, alcan&ccedil;ando in&eacute;ditos 12,6% de participa&ccedil;&atilde;o&rdquo;, complementa Bernardo Fedalto, diretor de caminh&otilde;es Volvo no Brasil.</p>

<p><strong>Volvo cresce</strong></p>

<p>Somando-se os resultados de caminh&otilde;es pesados e semipesados, a Volvo teve um bom desempenho em 2014, conquistando 21,3% de participa&ccedil;&atilde;o de mercado, 1,3 pontos percentuais a mais que os 20% de market share registrados em 2013. A Volvo &eacute; a &uacute;nica montadora de caminh&otilde;es que apresenta uma trajet&oacute;ria de crescimento sustentado desde 2008, saltando dos &nbsp;12,8% de participa&ccedil;&atilde;o de mercado naquele ano para os atuais 21,3%.</p>

<p>Na &aacute;rea de &ocirc;nibus, a marca conquistou 1,2 pontos percentuais de market share, atingindo 11,9% de participa&ccedil;&atilde;o no mercado brasileiro nos segmentos de pesados e semipesados. Nos &uacute;ltimos quatro anos, a Volvo Bus aumentou sua participa&ccedil;&atilde;o de mercado de forma consistente. Em 2010 tinha 4,1% de market share; em 2011, 7,7%; em 2012 alcan&ccedil;ou 9,9%; e em 2013, 10,7%. O presidente da Volvo Bus Latin America, Lu&iacute;s Pimenta, atribui os bons resultados &agrave; satisfa&ccedil;&atilde;o dos clientes com a marca. &ldquo;Junto com a rede, temos feito uma s&eacute;rie de investimentos na infraestrutura de atendimento e em programas de p&oacute;s-venda para melhorar cada vez mais a agilidade e a qualidade do atendimento aos operadores de transporte&rdquo;, destaca Pimenta.</p>

<p>O Cons&oacute;rcio Volvo registrou a venda de 2,4 mil cotas e um volume de cr&eacute;ditos na ordem de R$ 800 milh&otilde;es, o maior em mais de 20 anos. A op&ccedil;&atilde;o pelo cons&oacute;rcio continua a ser uma alternativa importante para aquisi&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos comerciais. E a Volvo Corretora de Seguros est&aacute; entre as maiores do Brasil na comercializa&ccedil;&atilde;o de seguros para caminh&otilde;es e equipamentos de constru&ccedil;&atilde;o. &ldquo;Somos muito competivivos nestes segmentos.&rdquo;, diz M&aacute;rcio Pedroso, presidente da Volvo Financial Services Brasil.</p>

Caminhões, Executivos, Institucional

25/02/2015

Volvo retoma liderança em pesados e tem segundo melhor ano em emplacamentos

A Volvo registrou em 2014 seu segundo melhor ano em emplacamentos de caminhões no Brasil, alcançando 19.732 veículos, número inferior somente às 20.731 unidades emplacadas em 2013, então seu melhor resultado.
<p><strong>A Volvo registrou em 2014 seu segundo melhor ano em emplacamentos de caminh&otilde;es no Brasil, alcan&ccedil;ando 19.732 ve&iacute;culos, n&uacute;mero inferior somente &agrave;s 20.731 unidades emplacadas em 2013, ent&atilde;o seu melhor resultado.</strong></p>

<p>A marca tamb&eacute;m retomou a lideran&ccedil;a no segmento de pesados, encerrando o per&iacute;odo com 29,6% de market share, quase tr&ecirc;s pontos percentuais a mais que no exerc&iacute;cio anterior e o correspondente a mais de um quarto de todo o mercado brasileiro de caminh&otilde;es nesta categoria.&nbsp; E a linha VM de semipesados bateu mais um recorde hist&oacute;rico, alcan&ccedil;ando in&eacute;ditos 12,6% de participa&ccedil;&atilde;o.</p>

<p>No Chile, Peru, Argentina, e Venezuela &ndash; outros quatro importantes mercados latino- americanos para o Grupo &ndash; a empresa tamb&eacute;m registrou resultados positivos.&nbsp; &ldquo;&Eacute; um grande orgulho termos atingido estes feitos&rdquo;, comemora Claes Nilsson, executivo que acaba de assumir a presid&ecirc;ncia do Grupo Volvo Am&eacute;rica Latina. &ldquo;O Brasil &eacute; um mercado muito importante para o Grupo Volvo&rdquo;, complementa.</p>

<p>Somando-se os resultados de pesados e semipesados, a Volvo teve um bom desempenho em 2014, conquistando 21,3% de participa&ccedil;&atilde;o de mercado, 1,3 pontos percentuais a mais que os 20% de market share registrados em 2013. &ldquo;N&atilde;o tenho d&uacute;vida de que nossos caminh&otilde;es s&atilde;o o que h&aacute; de melhor em solu&ccedil;&otilde;es de transporte comercial no Pa&iacute;s&rdquo;, declara Bernardo Fedalto, diretor de caminh&otilde;es Volvo no Brasil. Ele lembra que a Volvo &eacute; a &uacute;nica montadora que apresenta uma trajet&oacute;ria de crescimento sustentado desde 2008, saltando dos &nbsp;12,8% de participa&ccedil;&atilde;o de mercado naquele ano para os atuais 21,3%.</p>

<p>Mesmo com a queda total das vendas de caminh&otilde;es e as incertezas na economia, a Volvo teve um desempenho superior ao mercado. Enquanto o mercado total de caminh&otilde;es pesados caiu 15,1%, a Volvo registrou decr&eacute;scimo de apenas 6,3%. A mesma situa&ccedil;&atilde;o ocorreu no segmento de semipesados: enquanto o mercado total teve queda de 5,6%, a Volvo caiu apenas 1%.</p>

<p>&ldquo;Os transportadores sabem fazer contas e escolhem a melhor op&ccedil;&atilde;o para eles&rdquo;, destaca Fedalto. &ldquo;Nossos caminh&otilde;es t&ecirc;m robustez, baixo consumo de combust&iacute;vel e grande disponibilidade, atributos que asseguram maior rentabilidade aos transportadores. Prova da nossa preocupa&ccedil;&atilde;o em oferecer aos nossos clientes o que h&aacute; de mais moderno, produtivo e rent&aacute;vel foi o lan&ccedil;amento recente da nova linha de caminh&otilde;es que traz ao mercado brasileiro um novo patamar de tecnologia e propicia condi&ccedil;&otilde;es de competir em um mercado cada dia mais exigente. Mas um excelente produto n&atilde;o seria suficiente se n&atilde;o contasse com uma rede de concession&aacute;rias totalmente comprometida em atender os clientes com grande qualidade e agilidade&rdquo; finaliza.</p>

<p>Somando-se todas as vendas de caminh&otilde;es da Mack, Renault e UD - as outras marcas de ve&iacute;culos comerciais de propriedade da Volvo - em outros pa&iacute;ses no continente, o Grupo comercializou um total de 24.333 unidades no mercado latino-americano.&nbsp;</p>
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