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Executivos, Ônibus, Institucional, Ônibus

25/02/2015

Venda de ônibus Volvo cresce mesmo com queda no mercado

O volume de vendas de ônibus da Volvo cresceu 2,7% em 2014 em relação a 2013, apesar do mercado total de ônibus ter registrado uma queda de 16,3%, de acordo com dados da Anfavea. Nos segmentos em que a Volvo atua, de pesados e semipesados, a queda do mercado foi de 7,4%.

<p><strong>O volume de vendas de ônibus da Volvo cresceu 2,7% em 2014 em relação a 2013, apesar do mercado total de ônibus ter registrado uma queda de 16,3%, de acordo com dados da Anfavea.  Nos segmentos em que a Volvo atua, de pesados e semipesados, a queda do mercado foi de 7,4%. </strong></p>

<p>Este foi o segundo melhor ano da história da montadora no mercado de ônibus na América Latina. Foram comercializados 3.171 chassis, sendo 1.706 veículos emplacados no Brasil e 1.465 entregues no mercado externo.  O melhor ano foi 2011, quando a empresa comercializou 3.622 chassis.</p>

<p>A Volvo conquistou 1,2 pontos percentuais de market share, atingindo 11,9% de participação no mercado de ônibus no Brasil nos segmentos de pesados e semipesados. Nos últimos quatro anos, a empresa vem aumentando sua participação de mercado de forma consistente. Em 2010 tinha 4,1% de participação de mercado; em 2011, 7,7%; em 2012 alcançou 9,9%; e em 2013, 10,7%.</p>

<p>“Apesar do cenário negativo, o ano foi muito positivo para a Volvo Bus. Tivemos um aumento das vendas tanto no mercado interno quanto no mercado externo”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.  O executivo atribui os bons resultados à satisfação dos clientes com a marca. Uma pesquisa realizada no final de 2014 por instituto de pesquisas GFK Brasil, apontou um índice de 80% de clientes muito satisfeitos no Brasil e de 76% na América Latina.</p>

<p>“Junto com a rede, temos feito uma série de investimentos na infraestrutura de atendimento e em programas de pós-venda para melhorar cada vez mais a agilidade e a qualidade do atendimento aos operadores de transporte”, destaca Pimenta.</p>

<p>Os números de 2014 também apontam um equilíbrio entre as vendas no mercado interno e externo. No ano passado, as exportações representaram 46% das vendas de chassis. Nos últimos anos, o volume de exportações representava menos de 40% do total de vendas de ônibus da volvo.</p>

<p>O maior volume de vendas foi para Colômbia, com 60,6% das entregas; seguida pelo Chile, com 19%; e pelo Peru, com 10,6%.  “Este volume de vendas expressivo para a Colômbia, deve-se à ampliação de algumas linhas alimentadoras ao Transmilênio e ao projeto de renovação da frota com veículos com tecnologias menos poluentes, como Euro 5 e híbrida”, argumenta Pimenta.</p>

VFS, Consórcio, Financiamento, Seguro

25/02/2015

Volvo Financial Services registra recordes de financiamentos, consórcios e seguros em 2014

A Volvo Financial Services Brasil encerrou 2014 batendo recordes de financiamentos e de vendas de consórcios e seguros. O braço financeiro do Grupo Volvo Latin America financiou R$ 2,9 bilhões para aquisição de caminhões, ônibus e equipamentos de construção, 34% a mais que no ano anterior.

<p><strong>A Volvo Financial Services Brasil encerrou 2014 batendo recordes de financiamentos e de vendas de consórcios e seguros. O braço financeiro do Grupo Volvo Latin America financiou R$ 2,9 bilhões para aquisição de caminhões, ônibus e equipamentos de construção, 34% a mais que no ano anterior. </strong></p>

<p>A comercialização de consórcios cresceu 14% na mesma comparação, e os seguros alcançaram R$ 110 milhões, número nunca antes alcançado no País. A instituição foi responsável pelo financiamento de 39% das vendas da marca no Brasil.</p>

<p>“Nosso crescimento é contínuo e sólido porque somos uma instituição financeira especializada em transportes comerciais, atendendo sempre as demandas das empresas do setor com a máxima eficiência possível”, afirma Márcio Pedroso, presidente da Volvo Financial Services Brasil. “Fizemos muitas melhorias em 2014 para garantirmos mais agilidade nas operações e mais proximidade com os clientes”, diz o executivo.</p>

<p>Ele lembra que em 2014 a VFS Brasil intensificou seu programa de criação de novas ferramentas para ganhar mais velocidade nas ações. Foi assim com o estabelecimento de um novo e ágil sistema de cotações, assim como a implementação de melhorias no portal do banco na internet e a digitalização de vários processos internos. “Esse esforço garantiu muitos avanços e mais agilidade no trabalho diário com a rede de concessionários e também mais proximidade com os clientes”, observa o presidente.</p>

<p><strong>Novos negócios</strong></p>

<p>“Tivemos um volume recorde de novos negócios”, comemora o executivo. Já o Consórcio Volvo registrou a venda de 2,4 mil cotas. “A opção pelo consórcio continua a ser uma alternativa importante para aquisição de caminhões, ônibus e equipamentos de construção”, diz Pedroso.</p>

<p>Ele lembra ainda que a Volvo Corretora de Seguros está entre as maiores do Brasil na comercialização de seguros para caminhões e equipamentos de construção. “Somos muito competivivos nestes segmentos”, destaca.</p>

<p>O maior volume de financiamentos do Banco Volvo concentrou-se na modalidade Finame, linha de recursos do BNDES voltada para bens de produção. São programas com prazos de financiamento de até 60 meses e taxas de juros pré-fixadas ou variáveis de acordo com a TJLP. “Em 2014, 88% dos novos volumes de negócios realizados pelo Banco Volvo são por meio da modalidade Finame”, lembra Pedroso.</p>

<p><strong>Chile</strong></p>

<p>A Volvo Financial Services também está presente no Chile, um dos principais mercados para a Volvo e outras marcas de veículos do Grupo. Desde 2008 no Chile, a instituição já responde por cerca de 20% dos financiamentos dos caminhões e ônibus da Volvo e das outras marcas naquele país. A principal modalidade de financiamento da VFS no Chile é o Leasing.</p>

Executivos, Institucional

25/02/2015

Claes Nilsson é o novo presidente do Grupo Volvo Latin America

Claes Nilsson é o novo presidente do Grupo Volvo Latin America. Ele assume o comando da operação latino-americana em substituição a Roger Alm, que depois de cinco anos no Brasil, foi designado para uma nova posição no Grupo Volvo na Europa.

SDLG

09/02/2015

SDLG expande na América Latina com o lançamento da escavadeira LG6300E

A SDLG está expandindo ainda mais o alcance de sua linha de equipamentos de construção: com a LG6300E, a empresa está lançando uma escavadeira hidráulica de esteiras de maior porte, aumentando as possibilidades de aplicação e os segmentos de atuação.

29/01/2015

Martin Casal é o novo diretor da Escandinavia del Plata, distribuidor VCE na Argentina

Martin Casal foi nomeado o diretor-geral da Escandinavia del Plata, o distribuidor de equipamentos da Volvo Construction Equipment na Argentina. Ele substitui Juan Gonzalez, que após quatro anos à frente das operações da empresa no mercado argentino e quase 35 anos trabalhando no Grupo Volvo, deixa a companhia para se aposentar.

Executivos, Volvo Financial Services, VFS

25/01/2015

Márcio Pedroso assume a Volvo Financial Services Americas

Márcio Pedroso foi nomeado presidente da Volvo Financial Services Americas. No novo cargo, ele comandará as operações da empresa em todo o continente – Canadá, Estados Unidos, Brasil, México, Chile e outros mercados latino-americanos. Ele substituirá a Leo Hawkes, que está se aposentando depois de 13 anos na corporação, e se reportará ao presidente mundial da VFS, Scott Rafkin. É a primeira vez que um executivo brasileiro assume esta posição. Atualmente, ele é responsável pela VFS Brasil, que corresponde aos mercados brasileiro e chileno. O nome do substituto de Pedroso será divulgado posteriormente.

21/01/2015

Volvo entrega 50 ônibus para o sistema de transporte urbano de Porto Alegre

A Volvo Bus Latin America está entregando 50 ônibus para o sistema de transporte urbano de Porto Alegre: 15 articulados e 35 convencionais. Os veículos, adquiridos pela Companhia Carris Porto-alegrense em uma licitação pública, começam a circular ainda em janeiro e serão usados para ampliação e renovação de frota.

<p><strong>A Volvo Bus Latin America está entregando 50 ônibus para o sistema de transporte urbano de Porto Alegre: 15 articulados e 35 convencionais. Os veículos, adquiridos pela Companhia Carris Porto-alegrense em uma licitação pública, começam a circular ainda em janeiro  e serão usados para ampliação e renovação de frota.  </strong></p>

<p>A venda, realizada pela Dipesul, concessionária Volvo no Rio Grande do Sul, inclui um pacote de manutenção e atendimento exclusivo para garantir a alta disponibilidade dos veículos. “Temos profissionais especializados que atendem exclusivamente a Carris dentro da sua garagem, e uma infraestrutura móvel que garante a qualidade e agilidade no atendimento”, afirma o diretor da Dipesul, Joel Beckenkamp.</p>

<p>Os veículos são equipados com o Gerenciador de Frotas da Volvo, que vai oferecer à Carris um raio x completo da operação dos ônibus.  O sistema oferece dados como média de consumo, tempo de marcha lenta, quantidade e tempo de paradas, e velocidade por veículo e por motorista. “São informações que vão permitir ao operador  corrigir falhas, adequar e melhorar o desempenho do veículo para cada trajeto, para que operem com a máxima eficiência”, explica Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America.</p>

<p>O sistema também possui um código de falhas, composto por um conjunto com mais de 40 sensores que monitoram a saúde do veículo, e emitem sinais de alerta quando há desgaste em alguma peça. “Com essas informações, podemos atuar preventivamente e garantir altíssima disponibilidade dos veículos”, destaca Beckenkamp.</p>

<p><strong>Menor custo operacional </strong></p>

<p>Os ônibus Volvo oferecem qualidade ao transporte urbano, segurança e  menor custo operacional, características que beneficiam tanto os passageiros quanto os operadores de transporte.  O baixo custo operacional dos veículos é garantido pela alta capacidade de transporte, alta disponibilidade e menor consumo de combustível.</p>

<p>Todos os chassis adquiridos pela Carris são equipados com caixa de câmbio automática, que oferece mais conforto e segurança aos passageiros, que não sentem a passagem das marchas; além de freio à disco e EBS,  itens que oferecem eficiência e estabilidade às frenagens. </p>

Executivos, Corporativo, Institucional, Responsabilidade Social

08/12/2014

Seminários Volvo Zero Acidentes apontam propostas para aumentar segurança viária

Reduzir o número de acidentes no transporte rodoviário de cargas agrega valor ao negócio, torna as transportadoras mais competitivas e contribui para atrair motoristas e novos clientes.

<p><strong>Reduzir o número de acidentes no transporte rodoviário de cargas agrega valor ao negócio, torna as transportadoras mais competitivas e contribui para atrair motoristas e novos clientes.</strong></p>

<p>Estas foram algumas das conclusões dos quatro Seminários Volvo de Segurança Zero Acidentes, promovidos pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST), entre setembro e novembro deste ano. Os encontros reuniram mais de 450 lideranças do setor do transporte de cargas, do Paraná, Santa Catarina, Minas Gerais e Rio Grande do Sul. </p>

<p>Um dos caminhos apontados durante as discussões para atingir a visão de futuro Zero Acidentes, adotada neste ano pela Volvo no Brasil para zerar o número de acidentes envolvendo seus veículos, foi a adoção da certificação da ISO 39.001. A norma estabelece critérios para a implementação de um sistema de gestão de segurança viária nas empresas.</p>

<p>“Alcançamos plenamente nosso objetivo. A reação da maioria das empresas mostra que o desafio de buscar o Zero Acidentes não é impossível, apesar de exigir planejamento e ações concretas e de longo prazo. Alguns participantes dos seminários têm interesse em começar a utilizar a ISO já em 2015, para buscar melhorias na gestão de segurança de suas empresas e com o objetivo da certificação”, afirma Anaelse Oliveira, coordenadora do PVST.  </p>

<p>A ISO 39.001 contempla diversos itens e critérios fundamentais para a gestão em segurança viária, como engajamento das lideranças da empresa, motoristas bem treinados e com jornadas de trabalho adequadas, análise dos acidentes para reduzir riscos, programas de renovação e manutenção da frota.</p>

<p>“Os debates reforçaram a necessidade de medidas já conhecidas para a redução dos acidentes, como o treinamento dos motoristas com foco no comportamento, para que assumam um papel de gerenciadores de riscos nas estradas. Adotar uma certificação vai ajudar as empresas a estabelecer processos e a mensurar resultados de suas ações”, destaca Solange Fusco, diretora de Comunicação Corporativa do Grupo Volvo América Latina.</p>

<p>Na avaliação do especialista em segurança no trânsito J.Pedro Corrêa, consultor do PVST e um dos palestrantes dos seminários Zero Acidentes, o interesse dos empresários pela ISO 39.001 foi o principal resultado prático dos eventos. “Os empresários entenderam que a certificação pode ser um diferencial competitivo de mercado, trazendo, além de segurança à operação, benefícios econômicos”, comentou.</p>

<p>Outro resultado importante dos seminários foi a sensibilização dos sindicatos e federações de transportes de cargas para a importância estratégica dessas entidades nas questões relacionadas à segurança viária. “A continuidade desses debates e discussões nas cidades e estados depende de uma mobilização permanente do setor. Esse é um papel importantíssimo das instituições que representam o setor”, destaca Anaelse Oliveira.</p>

<p>As lideranças das instituições reconhecem que precisam melhorar a imagem do setor à partir de ações concretas em segurança e da melhoria da qualidade nas condições de trabalho dos profissionais do setor. </p>

<p>“De fato, é evidente que para mudar a imagem do transporte de cargas no Brasil é preciso mudar as atitudes do setor. Isso é possível somando esforços para implementar ações que diminuam as mortes causadas por acidentes com caminhões nas rodovias. É preciso que o empresário entenda que evitar acidentes é mais vantajoso para os negócios, pois treinamento não é custo, mas sim investimento”, destacou Vander Costa, presidente da Fetcemg (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de Minas Gerais).</p>

<p>Sérgio Gonçalves Neto, presidente do Setcergs (Sindicato de Transportes de Cargas e Logística do Rio Grande do Sul), também afirmou que a preocupação com a questão da acidentalidade nas estradas é geral e que o seminário Zero Acidentes foi um impulso para se sair da zona de conforto e iniciar um movimento concreto.</p>

<p>A estratégia de regionalizar os seminários do PVST para propagar a visão Zero Acidentes será mantida em 2015. O calendário de eventos será definido no início do ano e contemplará capitais da região central e norte do país.</p>

<p>O Zero Acidentes é a visão de segurança adotada pelo Grupo Volvo no mundo e tem como ideal de futuro o zero acidentes envolvendo os seus veículos. No Brasil, a Volvo adotou esta visão em julho deste ano, como contribuição à meta global da companhia. Para atingir esta meta, o Programa Volvo de Segurança no Trânsito está desenvolvendo uma série de ações para engajar os concessionários da marca, clientes, transportadores, funcionários, fornecedores, governo e a sociedade na visão Zero Acidentes.</p>

Institucional, Volvo Penta

04/12/2014

Itajaí inicia contagem regressiva para receber a Volvo Ocean Race

O Comitê Central Organizador do Itajaí Stopover lançou oficialmente nesta quarta-feira, 04 de dezembro, a parada brasileira da Volvo Ocean Race (VOR) em Itajaí, Santa Catarina.

<p><strong>O Comitê Central Organizador do Itajaí Stopover lançou oficialmente nesta quarta-feira, 04 de dezembro, a parada brasileira da Volvo Ocean Race (VOR) em Itajaí, Santa Catarina. </strong></p>

<p><strong>Um painel instalado na Vila da Regata marca os dias que faltam para a chegada dos barcos no Brasil. Esta é a segunda vez consecutiva que a cidade recebe a parada brasileira da maior regata de volta ao mundo. </strong></p>

<p>“Itajaí vai receber novamente a única etapa da regata da América Latina em razão do excelente trabalho da edição passada, com uma equipe dedicada e profissional, recorde de público e por ter recebido o prêmio de sustentabilidade. Além disso, Itajaí é um polo náutico natural e é região estratégica para os negócios da Volvo no país”, afirma Solange Fusco, diretora de comunicação do Grupo Volvo América Latina e responsável pela Volvo Ocean Race no Brasil.</p>

<p>Itajaí receberá a regata de 03 a 19 de abril de 2015.  O porto da Volvo Ocean Race em Itajaí foi o mais movimentado do mundo, reunindo mais de 250 mil visitantes durante o período em que a Vila da regata permaneceu aberta na cidade catarinense.</p>

<p>“A primeira edição da VOR em Itajaí já foi um sucesso. Projetou o município em todo o mundo e teve uma aceitação enorme pela comunidade. Agora a expectativa é maior e precisamos fazer uma segunda edição ainda melhor. E com certeza conseguiremos”, diz o presidente do Comitê Central Organizador do Itajaí Stopover, Alexandre Antonio dos Santos.</p>

<p>Os trabalhos na vila da regata já estão bastante avançados para garantir sucesso absoluto do evento. “A cidade, a comunidade, é que fazem o sucesso do evento. E queremos fazer um evento cada vez melhor”, reforça Jandir Bellini, prefeito de Itajaí.</p>

<p>A cidade escolheu o velejador catarinense e integrante da tripulação do barco espanhol na regata, André Fonseca, o Bochecha, considerado um dos principais nomes da vela brasileira, para ser o padrinho do Itajaí Stopover. A expectativa é de que, na parada de Itajaí, a Vila da Regata receba mais de 300 mil pessoas, impulsionando a economia local e do estado.</p>

<p>A  Volvo Ocean Race iniciou em 04 de outubro de 2014 com a chamada In-port race, em Alicante, na Espanha. Os barcos partiram no dia 11 de outubro para  a África do Sul. As paradas serão na Cidade do Cabo (África do Sul), Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), Sanya (China), Auckland (Nova Zelândia), Itajaí (Brasil), Newport (Rhode Island, Estados Unidos), Lisboa (Portugal) e Lorient (França). Está programado também um pit-stop de 24 horas em Haia, entre a França e a Suécia. O encerramento será no dia 27 de junho de 2015, em Gotemburgo, cidade sueca que abriga a sede mundial da Volvo.</p>

Caminhões, Executivos, Institucional

01/12/2014

Volvo é a Montadora de Veículos Comerciais do Ano no Brasil pela segunda vez

A Volvo foi reconhecida como a Montadora de Veículos Comerciais do Ano no Prêmio Autodata pelo segundo ano consecutivo. A empresa também tinha recebido o prêmio na edição passada.

<p><strong>A Volvo foi reconhecida como a Montadora de Veículos Comerciais do Ano no Prêmio Autodata  pelo segundo ano consecutivo. A empresa também tinha recebido o prêmio na edição passada. </strong></p>

<p>“Nos sentimos honrados e orgulhosos de receber este prêmio pelo segundo ano consecutivo, pois reflete o reconhecimento do mercado automotivo pelo trabalho que fazemos no país e que envolve tanto os funcionários da empresa quanto a nossa rede de concessionários”, afirma Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina.</p>

<p>Roger Alm também recebeu uma homenagem especial por estar se despedindo do Brasil. A partir de janeiro o executivo assume as operações de caminhões do Grupo Volvo na Europa do Norte, onde será responsável por 35 países, um dos maiores mercados da marca em todo o mundo.</p>

<p>O prêmio está na 14ª  edição é organizado pela Editora Autodata, especializada no setor automotivo. A Volvo recebeu o maior número de citações em votação de pessoas que atuam no mercado automotivo: os assinantes da revista e da agência Autodata, e os participantes do Congresso Autodata Perspectivas 2015, realizado em outubro.</p>

<p>O Grupo Volvo vem investindo continuamente no Brasil. Este ano, anunciou US$ 320 milhões em investimentos em sua planta fabril no Brasil, e nos últimos anos vem aumentando participação de mercado de forma constante e consistente.</p>

<p>Em outubro, lançou no Brasil sua nova linha F, a maior atualização de sua linha de caminhões no país, levando o transporte de cargas para a era digital. Na área de ônibus, anunciou o desenvolvimento no país de ônibus elétrico híbrido articulado para atender as necessidades de transporte da América Latina, de veículos amigáveis com o meio ambiente e com alta capacidade de transporte.</p>

<p>Na capital paranaense, a Volvo produz caminhões pesados e semipesados, chassis de ônibus rodoviários e urbanos, além de chassis de ônibus hídridos elétricos, motores a diesel, cabines de caminhões e caixas de câmbio eletrônicas. Em Pederneiras, interior de São Paulo, a companhia ainda produz equipamentos de construção – motoniveladoras, carregadeiras, escavadeiras, rolos compactadores e caminhões articulados.</p>